Cessna 175 Spécifications

Cessna a engendré 175 Un modèle en 1958 . Une version de luxe , le modèle B , a été baptisé le " Skylark " en 1959 . Le cycle de production sur le Cessna 175 a continué jusqu'en 1962 . Tout au long de cette période de fabrication de la cellule de base modifié qu'une seule fois. Les 1958 à 1959 modèles ont été conçus avec des capots droites et configurations de queue droites , tandis que les modèles de 1960 à 1962 ont été construites avec capots bosse et empennages verticaux inclinés . Cessna continuellement ajouté des accessoires et en 1962, le modèle de C inclus un siège auxiliaire monté dans le compartiment à bagages arrière, ce qui en fait un avion de cinq personnes . À la fin de la production en 1962 , un total de 2106 175s Cessna avait été construit . Cellule

Le Cessna 175 est un haut aile rapide retour conception du fuselage avec une configuration du train d'atterrissage tricycle de style , typique de la plupart des avions Cessna . Le Cessna 175 a été fabriqué avec un tout- métal, un alliage d'aluminium cellule . Le fuselage , considéré comme un semi-monocoque , a été conçu avec la peau du partage des charges de stress avec les longerons internes à laquelle il a été riveté avion. Les ailes, formées avec l'extérieur tôle d'aluminium , sont de la même rivés à nervures et longerons internes et calées de la partie inférieure du fuselage .
Moteur

Le Cessna 175 est alimenté par une 175 chevaux à carburateur GO- 300 moteur Continental conçu pour fonctionner sur note minimale de 80 à 87 d'essence aviation . L'hélice 82 pouces tourne à 2400 tours par minute à l'aide d'une unité de réduction de vitesse entre le moteur et l' hélice. Le moteur dispose d'un générateur électrique , soit 25 ou 35 ampères.

Carburant Capacité

Deux réservoirs de carburant de 26 gallons , un monté dans chaque aile , fournitures un volume utile total de 42 gallons dans le a et B, les modèles de 41,5 gallons dans le modèle C . offrant une gamme potentielle maximale de plus de 590 miles nautiques , selon le modèle.
Airspeed

Le Cessna 175 a une vitesse de croisière de l'air structurelle maximale de 122 noeuds ( 140 mph ) avec une vitesse à ne jamais dépasser 153 noeuds ( 176 mph ) . La vitesse de manœuvre est de 107 noeuds ( 123 mph ) et la vitesse maximale volets sortis est de 87 noeuds ( 100 mph ) .
Poids

de poids brut au décollage maximale autorisée est £ 2350 . L'avion a un poids à vide de £ 1339 .
À décollage et atterrissage distances

La distance nécessaire pour la course au décollage sur une piste plate sans obstacles verticaux est de 735 pieds , tandis que 1 340 pieds de dégagement horizontal est nécessaire pour grimper sur un 50 pieds de haut obstacle . Atterrissage rouleau , sans obstacles sur une surface plane , est de 590 pieds . Landing après avoir effacé un 50 pieds de haut obstacle nécessite une distance horizontale de 1155 pieds .
Taux de montée et plafond

Le Cessna 175 a un taux de montée maximum de 850 pieds par minute avec une altitude maximale de 15 900 pieds au-dessus du niveau des mers .
Dimensions

l'envergure du Cessna 175 est de 36 pieds . La longueur globale de l'avion est de 26 pieds, 6 pouces. La hauteur maximale au-dessus du sol est de 8 pieds , 11 pouces .

Considérations

Il ya de légères variations dans la masse brute maximale , le taux et le décollage et l'atterrissage des distances de roulis dans la montée A, modèles B et C de l'avion Cessna 175 .