Spécifications du Cessna 175

Cessna a lancé le modèle 175 A en 1958. Une version de luxe, le modèle B, fut baptisée « Skylark » en 1959. La production du Cessna 175 se poursuivit jusqu'en 1962. Durant cette période, la cellule de base ne changea qu'une fois. Les modèles 1958-1959 avaient des capots droits et des configurations de queue droites, tandis que les modèles 1960-1962 avaient des capots bombés et des queues verticales inclinées. Cessna ajouta continuellement des accessoires et en 1962 le modèle C incluait un siège auxiliaire dans le compartiment bagages arrière, en faisant un avion cinq places. À la fin de la production en 1962, 2 106 Cessna 175 avaient été construits.

Cellule

Le Cessna 175 est un avion à aile haute, fuselage fast-back, avec train d'atterrissage tricycle, typique des Cessna. Il fut fabriqué avec une cellule tout métal en alliage d'aluminium. Le fuselage, dit semi-monocoque, était conçu avec la peau de l'avion partageant les charges de contrainte avec les longerons internes auxquels elle était rivetée. Les ailes, formées de tôles d'aluminium extérieures, sont rivetées aux nervures et longerons internes et haubanées depuis le bas du fuselage.

Moteur

Le Cessna 175 est motorisé par un moteur Continental GO-300 à carburateur de 175 ch, conçu pour tourner sur essence aviation grade 80 à 87 minimum. L'hélice de 82 pouces tourne jusqu'à 2 400 tr/min grâce à un réducteur entre le moteur et l'hélice. Le moteur a un générateur électrique de 25 ou 35 ampères.

Capacité carburant

Deux réservoirs de 26 gallons (98 L) chacun, un dans chaque aile, fournissent un volume utilisable total de 42 gallons (159 L) sur les modèles A et B, 41,5 gallons (157 L) sur le modèle C, offrant une autonomie potentielle maximale de plus de 590 milles marins (1 093 km), selon le modèle.

Vitesse air

Le Cessna 175 a une vitesse de croisière structurelle maximale de 122 nœuds (226 km/h) avec une vitesse à ne jamais dépasser (Vne) de 153 nœuds (283 km/h). La vitesse de manœuvre est de 107 nœuds (198 km/h) et la vitesse maximale volets sortis de 87 nœuds (161 km/h).

Poids

Poids maximal au décollage autorisé : 2 350 lb (1 066 kg). Poids à vide : 1 339 lb (607 kg).

Distances de décollage et atterrissage

Distance de roulement au décollage sur piste plate sans obstacles : 735 pieds (224 m). Pour franchir un obstacle de 50 pieds (15 m) : 1 340 pieds (408 m) de dégagement horizontal. Atterrissage sur surface plane sans obstacles : 590 pieds (180 m). Atterrissage après franchissement obstacle 50 pieds : 1 155 pieds (352 m) horizontaux.

Taux de montée et plafond

Taux de montée maximal : 850 pieds/min (259 m/min). Plafond maximal : 15 900 pieds (4 846 m) au-dessus du niveau de la mer.

Dimensions

Envergure : 36 pieds (10,97 m). Longueur totale : 26 pieds 6 pouces (8,08 m). Hauteur max au sol : 8 pieds 11 pouces (2,72 m).

Considérations

Il existe de légères variations de poids maximal, taux de montée et distances de décollage/atterrissage entre les modèles A, B et C du Cessna 175.