Check-list pour Cessna 182

La FAA exige que tous les avions certifiés fabriqués après 1979 incluent des manuels de vol (AFM), aussi appelés manuels d'exploitation du pilote (POH). Le manuel est divisé en plusieurs sections contenant des check-lists spécifiques. Le POH du Cessna 182 contient des procédures normales et d'urgence, chacune avec un ensemble de check-lists approuvées.

Check-lists inspection avion et démarrage moteur

L'« Inspection pré-vol » est une évaluation physique de l'avion. Le Cessna 182 existe avec train fixe ou rentrant, avec procédures d'inspection différentes selon le modèle. La check-list « Avant démarrage moteur » exige que tous les interrupteurs électriques soient sur OFF et le sélecteur de train rentrant en position BAS. La check-list « Démarrage moteur » inclut : mélange plein riche, hélice à haut régime, ouverture du papillon des gaz ¼ pouce avant de tourner la clé.

Check-list avant décollage

La « Check-list avant décollage » commence par verrouiller portes, fenêtres et ceintures. Les commandes de vol sont vérifiées en bougeant le manche et en observant le mouvement des gouvernes. La vérification finale concerne le chauffage carburateur et les magnétos.

Check-list décollage

Un décollage normal nécessite volets 0 à 20°, plein gaz, cabrage à 50 nœuds. La check-list piste courte règle les volets à 20° et exige une vitesse de montée de 55 nœuds jusqu'au franchissement de tous les obstacles.

Check-list en vol

Les check-lists « Vol » concernent montées, vitesses de croisière et descentes. La « Check-list montée » : vitesse 90 nœuds, capots moteur ouverts, puissance 23 pouces sur le manifold. La « Check-list croisière » : réglages puissance pour différentes vitesses et débit carburant, fermeture capots moteur, application trim pour les surfaces de vol. La check-list descente : fermeture capots moteur, ajustement mélange, volets en dessous de 140 nœuds.

Check-list avant atterrissage

La « Check-list avant atterrissage » inclut : attacher ceintures, sortir train rentrant, réduire puissance, hélice plein avant, abaisser volets de 10°.

Check-list atterrissage

Trois check-lists pour l'atterrissage : normal, piste courte, remise de gaz. Vitesses d'atterrissage 65-75 nœuds pour normal, 64 nœuds avec volets pleins pour piste courte. La check-list remise de gaz : rentrer volets à 20°, monter à 75 nœuds, ouvrir capots moteur avant de rentrer le reste des volets.

Check-list sécurisation avion

La « Check-list sécurisation avion » inclut la séquence d'arrêt moteur, verrouillage des commandes, et mise du sélecteur de carburant sur le réservoir droit.

Urgences

La section urgences du POH Cessna 182 contient des check-lists pour pannes moteur, incendies, dysfonctionnements train rentrant, pannes électriques et givrage.