Comment calculer le vent de travers pour un Cessna 172

Le Cessna 172 est un avion à aile haute, dont les ailes sont au-dessus du fuselage. Comme pour tout aéronef, il existe des spécifications de sécurité pour le Cessna 172, y compris le vent de travers maximal géré lors des décollages ou atterrissages. Le calcul de ces vents de travers nécessite l'utilisation de la radio de l'avion, l'observation de la manche à air de la piste et de l'expérience avec l'appareil. Le Cessna 172 est certifié par la FAA avec ces spécifications, qui font partie de la réglementation aéronautique 14 CFR Part 23, CAR 3.

Matériel nécessaire

• Calculateur de vol E6B

Instructions

1. Allumez la radio du Cessna 172 et consultez votre carte aéronautique pour vos aéroports de départ et d'arrivée. Repérez la fréquence des bulletins météo et de vent à côté des icônes d'aéroport. Réglez la radio sur ces fréquences et obtenez le bulletin de vent actualisé de l'aéroport.

2. Écoutez la direction d'où vient le vent et sa vitesse, donnée en nœuds. La plage de fonctionnement sûre du Cessna 172 avec vents de travers est de 40 nœuds.

3. Effectuez vos calculs de vent sûr basés sur le vent de travers maximal autorisé pour l'avion et les vitesses de vent rapportées pour les pistes de votre vol. Ne tentez pas de décoller ou d'atterrir si les vents de travers dépassent le maximum autorisé de 40 nœuds. Trouvez un aéroport alternatif pour atterrir si vous êtes déjà en vol.

4. Entrez les informations de vent de travers dans le calculateur E6B ainsi que le vent de travers maximal autorisé. Calculez la vitesse d'approche pour votre atterrissage — dans le cas du Cessna 172, 65 nœuds — et entrez-la dans l'E6B. Par exemple, si les vents de travers sont rapportés à 35 nœuds et que vous devez approcher à 65 nœuds, entrez ces chiffres dans l'E6B pour obtenir la vitesse de vent réelle qui affectera l'avion.