Comment Preflight un Cessna 172

Avant de voler , vous devez faire l'inspection visuelle requise avant chaque vol afin de s'assurer que l'avion est sans danger pour le vol. Il ya en fait plus à lui que rencontre l'oeil . Certains pilotes ont obtenu paresseux au fil des ans et qu'ils négligent cette tâche simple , pour économiser 10 minutes ou ont fait un tel examen sommaire que c'était un gaspillage d'efforts . Certains ont vécu pour raconter l'histoire . Instructions
Le 1

Vérifiez la cabine . Rechercher des A.R.R.O.W. courant et documents de maintenance qui sont le certificat de navigabilité , l'enregistrement , les opérateurs de radio licence , le manuel du propriétaire aussi connu comme le manuel d'utilisation , manuel d'utilisation du pilote et le poids et les soldes . Assurez-vous que les dates d'enregistrement sont à l'expiration de la récente ; 100 heures d'inspection de temps du moteur , de l'inspection annuelle , l'inspection du VOR dans les 30 derniers jours , l'inspection du transpondeur dans les 24 derniers mois , l'émetteur d'atterrissage d'urgence dans les 12 derniers mois et Hobbs mètre pour moteur actuel temps .
2

Retirez le verrou de commande . Tournez le contacteur d'allumage . S'assurer que tous les équipements électriques est éteint . Assurez-vous que la zone de l'hélice est clair . Mettez l'interrupteur principal sur . Tournez maître avionique . Vérifiez jauges de carburant . Allumez toutes les lumières ( panneau , atterrissage , taxi , stroboscope , navigation ) et marcher autour de l'avion et vérifier . Désactiver . Mettez sur feu pilote , consultez le réchauffement , éteignez . Rabats inférieurs à 30 degrés . Maître éteindre . Désactiver statique de secours . Mettre la vanne de sélecteur de carburant à la fois . Vérifiez que la porte de la soute est bien fermé et verrouillé .
3

Faites une vérification de l'empennage . Retirez le coup de barre de verrouillage de la queue . Levez les yeux et sur ​​les deux côtés du fuselage pour les dommages . Retirer la queue d'arrimage . Déplacer manuellement l'ascenseur de haut en bas et de vérifier qu'il est sécurisé . Déplacer manuellement le gouvernail gauche et à droite . Vérifiez antennes VOR . Vérifiez que le compensateur d'altitude est dévié vers le haut ou vers le bas selon le réglage du poste de pilotage .
4

Vérifier l'aile droite. Assurez-vous que le rabat est solidement fixé . Déplacer manuellement aileron de haut en bas . Vérifiez la peau de l'aile , pointes d'ailes et de lumières pour les dommages . Aile délient arrimage . Vérifier la pression principale de pneu de la roue . Vérifier que les freins sont sécurisées . Vérifiez échantillon de carburant du réservoir de carburant puisard pour les eaux . Vérifier la quantité de carburant avec le bâton de mesure calibré . Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien remis en place.
5

Allez sur le nez . Vérifiez que le niveau d'huile est cinq à sept pintes. Vérifier l'échantillon de carburant du filtre . Vérifiez échantillon de carburant prélevé ventre vidange rapide . Vérifiez l'hélice et le cône de dégâts . Vérifiez que les prises d'air sont gratuites et ouvertes . Vérifiez le filtre à air du carburateur est clair . Voir à ce que la lumière d'atterrissage est sécurisé . Vérifiez la roue avant est correctement gonflé et nez jambe est hydraulique sensible au mouvement . Assurez-vous que le port statique est ouvert .
6

Vérifier l'aile gauche . Vérifier la quantité de carburant avec le bâton de mesure calibré . Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien remis en place. Vérifiez la pression principale de pneu de la roue . Vérifier les freins sont sécurisées . Vérifiez échantillon de carburant du réservoir de carburant puisard pour les eaux . Vérifier le tube et le drain pilote sont claires . Ouverture Vérifier l'avertisseur de décrochage est libre. Vérifier le réservoir de carburant évent est clair . Aile délient arrimage . Déplacer manuellement aileron de haut en bas . Volet devrait être solidement attachée . Vérifiez aile peau, des conseils et des feux d'aile pour les dommages .