Comment faire pour convertir un Cessna 180

Le Cessna 180 est un avion monomoteur de six places à quatre ou , selon le modèle . Cessna construit ces avions de la propriété privée et l'utilisation des services d'affrètement commerciaux . La FAA émet CTS , ou certificats de type supplémentaires , pour les aéronefs spécifiques , qui donnent l'autorisation légale de convertir et de modifier l'appareil . Les clauses et conditions du Cessna 180 sont ceux de changer le moteur ou à équiper les avions à train d'atterrissage différent. La FAA a des règles strictes concernant le propriétaire privé de maintenance de l'avion . Il est obligatoire qu'un mécanicien d'aéronef autorisé effectue les modifications et les conversions. Choses que vous devez
FAA a publié STC
Tous les dossiers d'entretien et les journaux de bord des aéronefs
afficher Instructions
Le 1

Recueillir l'ensemble de votre Cessna 180 journaux de bord, documents d'entretien d'aéronefs et d'annonces ( consignes de navigabilité ) délivré par la FAA . Allez sur le site de la FAA et obtenir toutes les clauses et conditions actuelles pour la série Cessna 180 avions .
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Arrangez-vous pour avoir le système d'échappement du moteur changé à . STC SA00164BO permet un changement de pot d'origine du Cessna 180 au système O -470- R . Ce système permet plus d'air dans le moteur et améliore les performances et la sortie de puissance . Prenez rendez-vous d'entretien pour le travail avec votre mécanicien d'aéronef . Apportez tous les documents avec vous pour le mécanicien de lire et d' aller sur , et pour enregistrer la conversion .
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Changer le train d'atterrissage à flotteurs ou des skis , amphibs , si vous le désirez . Ce changement est permis par les règles de la FAA et est approuvé sans STC . Cessna a approbation de la FAA pour le changement de vitesse de la 180 d'atterrissage . Ajouter flotteurs si vous envisagez de garder et battant 180 exclusivement dans les milieux aquatiques . Utilisez amphibs , un flotteur qui a des roues rétractables , si vous voulez tarmac et la capacité de l'eau . Si vous prévoyez de montagne et glacier vol , installer skis rétractables pour la glace et la neige atterrissages et décollages , les roues encore intactes pour goudronnées décollages et atterrissages .
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Convertir les jauges de vapeur de l' écran pour les nouveaux et modernes " glass cockpit " jauges . Ce sont la version électronique du panneau vapeur à voie normale de six . La série Cessna 180 est approuvé pour les mises à jour à travers le cockpit de verre de la FAA et les règles de formation .