Comment améliorer une Cub Cadet

Le Cub Cadet a été introduit dans le monde de l'aviation en 1980 lorsque la société CubCrafters fait l'avion pour la production . L'engin est un retour au début du Cub Cadet de 1937 . Le Cub moderne utilise encore la construction tissu - sur - cadre et est dans la classe de train classique des avions . Taildraggers sont connus comme des avions très technique qui nécessite une grande habileté pour les atterrissages . Mise à niveau et l'amélioration d'un Cub Cadet est limité par vos utilisations de l'appareil . Choses que vous devez mettre à niveau
iCub
pneus toundra
Amphibs ou de flotteurs , si vous le souhaitez
skis rétractables , si vous le souhaitez
système GPS approuvée par la FAA mise à niveau
Voir Instructions
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Choisissez l'option iCub si vous souhaitez avoir le meilleur des vieux style " jauge de vapeur " instruments et instruments de cockpit en verre moderne via l'iPad d'Apple . La mise à niveau de iCub utilise une interface de montage qui utilise un iPad 64Go pré- programmé avec les applications nécessaires pour naviguer et voler l'avion . CubCrafters gère l'installation des dispositifs de iCub .
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Mets les roues avant à pneus toundra . Ce sont presque caricatural en apparence comme ils sont grands pneus ballons noirs à la recherche . Pneus de toundra permet la CUB à débarquer sur les champs douces , berges de rivières , de l'herbe et d'autres pistes d'atterrissage non goudronnées . De nombreux pilotes de l'Alaska qui volent la brousse utilisent Tundra Cubs de pneus équipée.
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Installez amphibs ou flotteurs à ajouter amerrissage et de décollage capacité de la CUB . Utilisez amphibs si vous souhaitez être en mesure d'atterrir à la fois sur tarmac et de l'eau . Amphibs ont des roues rétractables sur hydravion à flotteurs permettant à la fois terrestres et aquatiques décollages et atterrissages . Flotteurs standard limitent l'avion aux débarquements d'eau et seulement décollages . Si vos besoins garder l'avion sur l'eau , aller avec flotteurs car ils sont moins chers que amphibs .
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Ajouter skis rétractables pour les roues si vous volez un terrain montagneux et l'espoir d'atterrir sur des lacs ou glaciers congelés . Les skis tombent et se rétractent vous permettant de décrocher la CUB sur le tarmac et des surfaces gelées .
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Mets le système de navigation pour les systèmes complets de GPS approuvées par la FAA pour le cross-country . Une variété de systèmes GPS pour l'aviation sont disponibles qui élargissent les capacités de la Cub Cadet .