Comment améliorer un Cub Cadet

Le Cub Cadet fut introduit en 1980 par CubCrafters pour la production. L'avion moderne reprend le Cub Cadet de 1937. Construction toile sur structure tubulaire, classe train classique (taildragger). Les taildraggers sont des avions techniques exigeant grande habileté à l'atterrissage. Améliorer un Cub Cadet est limité par vos usages de l'avion.

Matériel nécessaire

• Option iCub
• Pneus Tundra
• Amphibies ou flotteurs (si désiré)
• Skis rétractables (si désiré)
• Système GPS aéronautique approuvé FAA

Instructions

1. Choisissez l'option iCub pour combiner instruments « vapeur » classiques et glass cockpit moderne via iPad Apple. L'iCub utilise une interface-montage avec iPad 64 Go préprogrammé avec apps de navigation et vol. CubCrafters gère l'installation.

2. Remplacez les roues avant par des pneus Tundra. Aspect presque caricatural : gros pneus noirs ballon. Permettent atterrissages sur terrains mous, berges, herbe, pistes non goudronnées. Beaucoup de pilotes de brousse en Alaska utilisent des Cubs à pneus Tundra.

3. Installez amphibies ou flotteurs pour ajouter capacité atterrissage/décollage eau. Amphibies si vous voulez terre ET eau (roues rétractables sur flotteurs hydravion). Flotteurs standards limitent à l'eau seulement. Si l'avion reste sur l'eau, flotteurs moins chers qu'amphibies.

4. Ajoutez skis rétractables sur les roues si vous volez en montagne et voulez atterrir sur lacs gelés ou glaciers. Skis se déploient et se rétractent pour atterrir sur piste dure et surfaces gelées.

5. Mettez à niveau le système de navigation vers un GPS aéronautique complet approuvé FAA pour le cross-country. Plusieurs GPS aviation disponibles étendant les capacités du Cub Cadet.