Comment obtenir d'air froid dans le système d'admission

Beaucoup plus , simple piston utilisation des petits aéronefs quelque chose appelé " réchauffage du carburateur " pour éviter le givrage dans le carburateur et aider à maintenir la bonne performance du moteur. Le contrôle de la chaleur en glucides régule le flux d'air dans le carburateur pour éviter le givrage ou de dysfonctionnement. Ce réglage est également utilisé pour fermer le feu et laisser l' air froid ambiant de s'écouler dans le système d'admission du moteur . Apprendre à régler la chaleur de glucides pour les conditions et les situations particulières nécessite des compétences et de la formation , mais le processus d'utiliser le réglage de chaleur en glucides est simple et directe . Instructions
Le 1

courir à travers les procédures pré- vol pour votre avion . Reportez-vous au manuel de l'opérateur pilote ( POH ) pour votre appareil en particulier . Taxi de l'avion à la zone run-out .
2

Testez les magnétos de l'avion en suivant les procédures de POH . Magnétos font partie intégrante du moteur qui aident à moduler l'électricité dans les systèmes de l'aéronef . Testez la fonction de réchauffage carburateur après avoir testé les magnétos . Tourner le moteur à 1800 RPM et tirez le levier de chaleur en glucides tout le chemin . Le levier de chaleur en glucides est soit à côté de la manette des gaz sur le tableau de bord de l'aéronef ou sur le côté gauche dans la plupart des avions à train classique . Regardez l'indicateur de RPM et de chercher une baisse d'environ 10 RPM , indiquant qu'il fonctionne correctement .
3

Poussez le levier de chaleur en glucides tout le chemin du retour dans le tableau de bord pour permettre à l'air froid à faire circuler à travers le système d'admission . Décollage .
4

Surveiller les RPM et les jauges d'avions . Écoutez le moteur et être au courant des nuages ​​ou de l'humidité dans l'air . Maintenez le levier de la chaleur en glucides poussé tout le chemin pour permettre à l'air froid de circuler à travers le système d'admission de l'appareil moteur .
5

Ouvrez la chaleur en glucides tout le chemin en tirant sur ​​le levier pour amener la chaleur dans l' système d'admission lors des débarquements et à bas régime . Par exemple , dans un Cessna 172 , ouvrez la chaleur de glucides à 1000 AGL ( Above Ground Level ) et lorsque les RPM passer sous 1800 . Cela réchauffe le moteur , lors de la descente , lorsque le moteur et le carburateur sont les plus à risque de givrage .