Comment lire les bulletins météo aéronautiques (METAR et PIREP)

Les conditions météorologiques ont un impact significatif sur la sécurité des vols. Les pilotes doivent être conscients des conditions météo pour prévoir la performance de l'avion, les dangers potentiels et la relation de la météo avec leur formation et expérience individuelle. Les rapports (reports), par opposition aux prévisions (forecasts), expliquent les conditions météo actuelles rapportées aux aéroports individuels (METAR) ou par les pilotes (PIREP) qui transmettent l'information au contrôle aérien en vol. Chaque rapport est codé selon un format accepté par l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) et diffusé par la FAA et le National Weather Service.

Matériel nécessaire

• Ordinateur
• Internet

Instructions

Rapport météo aéronautique de routine (METAR)

1. Identifiez le type de rapport. Le premier mot sera « METAR » pour un rapport horaire standard ou « SPECI » pour un rapport émis pour couvrir des conditions changeant rapidement.

2. Identifiez l'origine du rapport. Un code à quatre lettres commençant par « K » identifie l'aéroport où le METAR a été créé. Le code peut être entré au lieu d'un nom de ville sur le site Aviation Weather Center pour trouver la localisation. KORD = Chicago O'Hare, KLAX = Los Angeles International.

3. Vérifiez la date et l'heure du rapport, représentées par les six premiers chiffres. Les deux premiers chiffres indiquent le jour du mois, les quatre suivants l'heure d'émission en temps universel coordonné (UTC). Exemple : « 250900 » = 25e jour à 9h00 UTC.

4. Trouvez la direction et la vitesse du vent avec le code à cinq chiffres. Les trois premiers chiffres indiquent le cap compas d'où vient le vent, les deux suivants la vitesse en nœuds. « 18015 » = vent du 180° (sud) à 15 nœuds.

5. Identifiez la visibilité en milles marins (statute miles), le nombre précédant « SM ». « 3SM » = visibilité de 3 milles terrestres.

6. Identifiez le type de conditions météo avec les codes du chapitre 12 du Manuel de connaissances aéronautiques du pilote de la FAA. Exemple : « RA » = pluie.

7. Déterminez la hauteur des nuages en centaines de pieds. Les lettres précédant le chiffre décrivent les couches (épars, couverts, etc.). « BKN030 » = couche éparse (broken) à 3 000 ft.

8. Identifiez la température et le point de rosée en degrés Celsius. « 20/15 » = température 20 °C, point de rosée 15 °C.

9. Identifiez le réglage de l'altimètre : les quatre chiffres précédés de « A ». « A2995 » = altimètre 29,95 pouces de mercure.

Rapports météo pilotes (PIREP)

10. Identifiez le type de rapport. UA = rapport de routine, UUA = rapport urgent.

11. Trouvez la localisation où le pilote a rapporté les conditions. La localisation est donnée sous forme numérique décrivant la distance et la direction depuis un point de repère de navigation fixe.

12. Déterminez l'heure, l'altitude et le type d'avion indiqués dans le rapport. Format standard : « TM » pour l'heure, « FL » pour l'altitude, « TP » pour le type d'avion.

13. Déterminez le type de météo rapporté par le pilote à la station. « WX » inclut visibilité et conditions générales (pluie). « TA » = température, « WV » = direction et vitesse du vent, « TB » = turbulence, « IC » = givrage, « RM » = remarques générales.