Check-list pour Cessna T182T

Pour plaisir ou affaires, une check-list complète est la voie la plus sûre. Le Cessna T182T turbo (1980) : plus puissant/rapide que le 172. Vmax 176 nœuds vs 150 (182 standard) et 123 (172).

Contexte

Check-list complète T182T (pré-vol à arrêt destination) : 213 points opérations normales + 75 urgences en vol. Une version condensée ne remplace pas la check-list officielle Cessna.

Inspection pré-vol

Cabine : instruments positions « Off/On » selon manuel. Plan de vol déposé + documents/manuels à bord.
Extérieur : empennage : commandes/trim libres, antennes radio, détachez attache queue, retirez verrou gouvernail.
Aile droite : commandes libres, niveau carburant visuel, vent aile ouvert, bouchon carburant verrouillé, détachez attache aile.
Nez : prise statique, hélice/cône, filtre air, sorties refroidissement moteur, niveau huile.
Aile gauche : commandes libres, niveau carburant, vent ouvert, bouchon verrouillé, détachez attache. 3 pneus + train atterrissage.

Opérations au sol

Avant démarrage : inspection pré-vol ok, briefing passagers, ceintures/harnais, avionique/électrique « Off », test freins.
Démarrage : zone hélice libre, réglages gaz/hélice/mélange selon constructeur, vérif instruments, démarrage, avionique/électrique ON, feux nav/balise, météo/instructions via ATIS, roulage position décollage (ATC) et attente. Vérif indicateur altitude et coordinateur virage.

Avant décollage

Frein parking. Ceintures/harnais verrouillés. Portes fermées/verrouillées. Commandes de vol libres. Scan tableau de bord. Baromètre/altimètre secours. Re-vérif instruments secours, carburant, mélange. Trim profondeur/gouvernail pour décollage. Hélice, tension, indicateurs moteur, ampèremètres, voltmètres, annuciateurs. Ralenti, verrou friction gaz si nécessaire. Fréquences radio com/nav. Transpondeur, pilote auto OFF. Volets capot ouverts, hublots fermés/verrouillés, volets réglés.
Annonce « prêt au décollage » à la tour. Suivez instructions tour.