Spécifications du Cessna Cardinal

Le Cessna 177 Cardinal a été introduit en 1967 pour remplacer la série Cessna 172, un avion léger d'aviation générale. Plusieurs générations du 177 ont été produites entre 1968 et 1978. Bien qu'il ne soit plus en production, il reste un avion de tourisme populaire.

Historique

Le Cessna 177 Cardinal intègre une aile en porte-à-faux avec un profil à écoulement laminaire. Les premiers modèles étaient sous-motorisés à 150 chevaux (ch). Les moteurs des versions finales du 177 ont été portés à 200 ch.

Spécifications de l'avion

Un moteur Lycoming propulse le 177. La vitesse maximale initiale de 125 nœuds a atteint 157 nœuds sur les versions ultérieures. Les premiers 177 avaient une vitesse de croisière de 117 nœuds, les versions finales de 149 nœuds. Les vitesses de décrochage moyennent 50 nœuds pour tous les appareils. La capacité en carburant pour tous les modèles est en moyenne de 50 gallons (environ 189 litres). Les autonomies de vol moyennent 500 milles marins.

Performances au décollage

Les premiers 177 nécessitaient 258 mètres de piste pour un décollage standard et 480 mètres pour franchir un obstacle de 15 mètres. Les versions finales nécessitaient 271 mètres de piste et 483 mètres pour franchir un obstacle de 15 mètres. Le plafond de vol est passé de 3 870 mètres à 5 210 mètres.

Performances à l'atterrissage

Les premiers modèles nécessitaient 122 mètres sur piste sans obstacle d'approche ; 346 mètres étaient requis pour franchir un obstacle d'approche de 15 mètres. Les modèles finaux avaient besoin de 223 mètres de piste sans obstacles et 411 mètres en franchissant un obstacle de 15 mètres.