Turboréacteur Caractéristiques

turbosoufflantes représentent un progrès dans la conception jet - moteur sur le turboréacteur qui a été conçu dans les années 1930 . Turboréacteurs contenir les mêmes éléments que les turboréacteurs , mais n'ont composants qui ne sont pas présents dans les turboréacteurs . Opération à double flux peut varier légèrement d'un moteur à , selon le type d'avion . Opération

Un turboréacteur fonctionne un peu comme son prédécesseur , le turboréacteur . Carburant air est comprimé et enflammé est ajouté à l'air d'envoyer un courant de gaz chaud à l'extérieur de l'arrière du moteur , générer une poussée . Mais un turboréacteur à double flux comporte au moins un composant supplémentaire : un ventilateur. Le ventilateur se monte généralement en avant du compresseur et entraîne l'air autour du moteur , produisant une poussée supplémentaire. Cela améliore également l'efficacité de carburant .
Composants

L'entrée recueille l'air qui circule à travers le ventilateur du moteur . Une partie de l' air du ventilateur est acheminé à travers le moteur où il est comprimé dans un compresseur à plusieurs étages . Combustible enflammé est introduite à l'air dans la chambre de combustion du moteur , l'envoi de l'air chauffé se précipiter à partir de la buse à l'arrière du jet . Dans un turboréacteur à double flux , les gaz d'échappement tourne deux turbines . Une turbine transforme le compresseur par un arbre connecté , et un autre est attaché à un arbre qui fait tourner le ventilateur .

Avantages

turboréacteurs antérieures pourraient propulser des aéronefs plus vite que la plupart des moteurs à hélices , mais turboréacteurs produisent plus poussée , puisque le ventilateur du moteur produit également poussée , en outre, les gaz d'échappement chauds . Turboréacteurs à double flux sont également plus silencieux pour fonctionner que les turboréacteurs .

Applications

turbosoufflantes sont équipés de plusieurs avions militaires , et ils sont particulièrement utiles pour des avions de passagers qui luttent pour l'économie de carburant et lutte contre le bruit . Turboréacteurs à double flux dans les applications civiles utilisent généralement les fans de pousser plus d'air dans le moteur au lieu de si elle. Cela réduit encore le bruit et améliore la consommation de carburant . Turboréacteurs militaires soulignent souvent poussée sur la réduction du bruit et de l'économie de carburant .
Supplémentaire

Air circulant dans le moteur fonctionne le compresseur et le ventilateur d'un turboréacteur à double flux , l'énergie de recyclage . Et la poussée supplémentaire peut être obtenue en ajoutant un système de postcombustion à un turboréacteur à double flux . Un système de postcombustion ajoute du carburant à l'échappement chaud du jet . La combustion fournit plus poussée , mais utilise beaucoup de carburant .