Stromberg aéronefs Carb Caractéristiques

L'avion Stromberg haute pression carburateur a été une partie de forte puissance utilisés par l'armée américaine à partir de la Seconde Guerre mondiale . Il sert les moteurs haute performance en offrant la livraison de carburant extrêmement précis et prévenir la famine de carburant pendant les périodes d'accélération négative de la gravité. Le carburateur Stromberg a quelques caractéristiques tout à fait intéressantes . Horespower

Stromberg carburateurs d'avions ont été livrés dans les avions qui avait le pouvoir relativement élevé de cheval . En vertu de moteurs de forte puissance , le débit d'air et l'injection de carburant devient critique. Ceux-ci doivent être réglementés dans une grande mesure . Carburateurs Stromberg ont l'avantage qu'ils régulent carburant très finement . Avions qui s'exécutent sur 1000 chevaux besoin exactement £ 437,5 de combustible pour produire de l'énergie nécessaire .
Joint

Le joint sur ​​le carburateur Stromberg est un peu hors de l'ordinaire . Bien que l' épaisseur du joint détermine la hauteur de carburant , il n'est pas disponible pour l'orientation de la hauteur ou de l'épaisseur de départ. Par conséquent , il ya un processus d'essais et erreurs pour déterminer le droit de départ et point d'arrêt exact pour votre hauteur de carburant dans le carburateur de l'avion spécifique .

Gravity négative
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carburateurs Stromberg ont une autre caractéristique intéressante en ce qu'ils ont résolu le problème de gravité négative . Ils pourraient continuer à injecter du carburant dans le moteur à une vitesse constante même dans des conditions où la gravité allait dans la direction opposée de l'avion . La solution est venue en augmentant la pression et retirer le "float" qui a permis au carburant de circuler librement autour .
Mesure

Alors que la plupart des carburateurs dans les temps modernes ont comptage manuel pour permettre l'injection de carburant pour être manipulé , le carburateur Stromberg possède dosage automatique . Il utilise un vide de basse pression pour dévier l'air à travers le système à l'emplacement des pressions plus élevées. Bien que ce soit plus simple pour le pilote , il restreint la possibilité de régler la puissance de l'avion ainsi que dosage automatique .