Jet Fuel Histoire

carburéacteur est un type spécifique de kérosène pour les avions avec des moteurs de turbines à gaz . Il existe différentes qualités de carburant ; Jet A et Jet A- 1 sont les plus populaires . Carburéacteur est un mélange de nombreux hydrocarbures différents dans des proportions variables . Il est également conçu avec un point d'éclair bas ( 110 degrés dans les jets militaires ) pour améliorer l'allumage .

Les premiers moteurs à réaction de la Première Jet moteurs ont été utilisés dans la Seconde Guerre mondiale par les Allemands . Hans von Ohain construit un moteur à réaction qui a volé un avion le 27 août 1939. Le moteur a été alimenté par l'essence . Anglais Frank Whittle a développé son moteur à réaction propre , mais il n'a pas été utilisé pour piloter un avion jusqu'au 14 mai 1941. En raison d'une pénurie d'essence causées par la guerre , moteur utilisé le kérosène de Whittle , qui reste la base de combustibles modernes à réaction.

Bonification de

Bien que les moteurs à réaction premiers pourraient utiliser la plupart des types de carburant , que les moteurs améliorés ainsi firent leur besoin de carburant de qualité . Des moteurs plus efficaces combustibles qui pourraient fournir la puissance des moteurs nécessaires requises. Deux des améliorations de base étaient plus de points flash (température à laquelle le carburant se enflamme ) et les points de congélation inférieurs. Points d'éclair plus élevé, réduit le risque d'incendie . Comme jets ont commencé à grimper à des altitudes plus élevées , la température extérieure de l'avion a chuté points de congélation afin inférieurs minimiser le risque de gel du carburant.
JP - 1

Le premier carburant de jet a été développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale . Les spécifications ont été publiées en 1944 et il a été appelé JP - 1 ou Jet Propulseur 1. Alors que le carburant a travaillé , l'armée a commencé à chercher des moyens d'améliorer et de ce fait , améliorer la performance de ses jets . Autres variations inclus JP - 2 ( il se est avéré trop inflammable ) et JP -3, qui a eu des problèmes de blocage et de carburant de perte de vapeur .
JP - 4

JP - 4 ou Jet propulseur 4 était un mélange de kérosène de l'essence qui a bien fonctionné et a été utilisé par l'US Air Force de 1951 jusqu'au milieu des années 1990 . Il était semblable au carburant Jet B utilisé par des avions privés.
JP - 5

JP - 5 est née en 1952. Elle avait un point d'éclair plus élevé , ce qui fait une bon combustible pour une utilisation à bord de porte-avions où les incendies étaient toujours un danger . Il continue d'être utilisée par la plupart des marines aujourd'hui. Ce carburant est aussi appelé F- 44 ou avcat .
JP - 8

La Force aérienne passe de JP - 4 à J - 8 dans les années 1990 , mais il a été développé en 1978. Il a un point d'éclair supérieur à JP - 4 et est moins cancérigène . Sa formulation est similaire à Jet A- 1 carburant, qui est utilisé par les avions commerciaux .