Spécifications de l'EMB-145SA
Embraer, pour Empresa Brasileira de Aeronáutica, est une entreprise aérospatiale brésilienne qui produit des avions commerciaux, militaires et d'affaires. Sa flotte inclut l'ERJ-145, un jet régional qui a connu un succès commercial depuis son premier vol en 1995. En plus de la version commerciale, Embraer a également développé l'EMB-145SA, aussi connu sous le nom d'EMB-145AEW&C, pour Airborne Early Warning and Control (Alerte Aérienne Avancée et Contrôle). En novembre 2010, la version équipée de radar est utilisée par les forces aériennes du Brésil, du Mexique, de l'Inde et de la Grèce.
Spécifications générales
L'Embraer 145-SA (145AEW&C) est piloté par un équipage de deux dans le cockpit et jusqu'à cinq spécialistes de mission dans le fuselage principal, assis à des consoles face avant ou latérales. Il comprend également de la place pour jusqu'à trois membres d'équipage supplémentaires ainsi que des réservoirs et équipements additionnels. Les dimensions totales sont de 22,2 pieds (6,77 m) de hauteur, 98,0 pieds (29,87 m) de longueur, avec une envergure de 68,11 pieds (20,76 m).
Spécifications de performance
L'Embraer 145-SA (145AEW&C) est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce AE3007 fournissant chacun une poussée de 15 160 lb (67,4 kN). Équipé d'un système de ravitaillement en vol, son autonomie typique avant ravitaillement est de huit heures avec un rayon d'action de 6 090 milles marins (11 279 km). Son altitude maximale est d'environ 37 000 pieds (11 278 m), avec une vitesse maximale de Mach 0,78 et une masse maximale au décollage de 48 721 lb (22 100 kg), incluant une charge utile limitée à 12 771 lb (5 793 kg).
Spécifications électroniques
L'Embraer 145-SA (145AEW&C) est équipé du radar Ericsson PS-890 Erieye à antenne phasée monté longitudinalement au-dessus du fuselage principal. Les mesures de support électronique (ESM), les communications et les antennes de liaison de données sont montées sous le fuselage et fournissent à l'avion un suivi en temps réel et une priorisation de cibles multiples dans les airs et en mer. Le radar permet une détection à 360 degrés avec une portée de 217 miles (349 km), et une portée étendue d'environ 279 miles (449 km). Un radar secondaire IFF est entièrement intégré pour détecter les avions amis et prévenir les tirs fratricides.
