Villes survolées par les trajectoires de l'aéroport Hartsfield-Jackson Atlanta

Flux du trafic aérien et impact sonore

Le bruit des avions à l'atterrissage et au décollage est un problème majeur pour les communautés riveraines. Certains gros avions anciens génèrent jusqu'à 100 dB au décollage. En tant qu'aéroport le plus fréquenté au monde par volume de passagers, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport en souffre. En 2009, 136 plaintes pour bruit. Avec 5 pistes et 240 000 passagers sur 2 700 mouvements quotidiens, l'impact touche presque toutes les directions.

Les 5 pistes (9R/27L, 9L/27R, 8R/26L, 8L/26R, 10/28) sont toutes orientées est/ouest. Ainsi, les communautés directement à l'est et à l'ouest sont les plus impactées. Le vent détermine si les avions atterrissent vers l'ouest ou l'est ; la zone la plus impactée peut changer quotidiennement. Généralement, les avions à l'atterrissage sont légèrement plus silencieux, mais leurs trajectoires sont plus basses que les angles de décollage.

Communautés à l'est

Proches d'Atlanta côté est : comtés de Clayton et DeKalb. Incluent Forest Park, Conley, Lake City, Ellenwood, Hapeville, Gilbert Gardens, zone Fort Gillem. Toutes les communautés est de l'aéroport et ouest de l'I-675 subissent l'impact maximal, étant directement sous les trajectées. Zone majoritairement industrielle/commerciale. À l'est de l'I-675, moins peuplé, impact moindre. Le bruit diminue avec la distance.

Communautés à l'ouest

La plus grande communauté impactée à l'ouest : College Park, Géorgie. Comté de Fulton reçoit l'essentiel du bruit à l'ouest. Autres : Red Oak, Union City, parties d'East Point. Zones directement à l'ouest sont majoritairement rurales, impact sonore modéré.

Efforts d'atténuation du bruit à Hartsfield-Jackson

L'aéroport est conscient de son impact et classe l'atténuation du bruit parmi ses priorités. Programme actif depuis les années 1970. Réalisations : trajectoires de vol atténuant le bruit, acquisition et relogement des communautés gravement touchées, procédures pour réduire le bruit nocturne, isolation phonique dans plus de 10 000 bâtiments environnants. Normes FAA plus strictes ont aussi amélioré la situation.