Quels aéroports peuvent accueillir l'Airbus A380 ?

La Federal Aviation Administration détermine quels aéroports répondent aux normes nécessaires pour accueillir un avion aussi imposant que l'Airbus A380. Pour gérer le plus gros avion de ligne commercial au monde, un aéroport doit disposer de voies de circulation assez larges pour permettre les manœuvres de l'appareil. Les compagnies aériennes décident ensuite si leurs portes d'embarquement et leurs passerelles sont suffisamment grandes à chaque aéroport pour accueillir cet avion. Un porte-parole d'Airbus affirme que tout aéroport capable de gérer un Boeing 747 peut accueillir un A380, mais selon l'Atlanta Journal-Constitution, les aéroports élargissent leurs voies de circulation afin que les moteurs largement espacés de l'A380 n'aspirent pas de débris sur les pistes. Quelques aéroports américains sont prêts pour l'A380, notamment Miami, Orlando, JFK et San Francisco.

Aéroport international de Miami

La compagnie allemande Lufthansa a été la première à amener l'Airbus A380 à l'aéroport international de Miami le 10 juin 2011. Lufthansa opère des vols réguliers entre Francfort et Miami. Le premier vol entre les deux villes, le vol 463, a décollé de Miami à 16 h 10 le 10 juin pour arriver à Francfort le lendemain. L'avion repartait ensuite de Francfort à 9 h 55 pour atterrir à Miami à 13 h 50.

Aéroport international d'Orlando

Le premier Airbus A380 a atterri à l'aéroport international d'Orlando le 13 novembre 2007. L'aéroport a dû moderniser ses quatre pistes pour accueillir la taille et le poids de l'A380 ; ce fut le premier aéroport de Floride à accueillir le plus gros avion commercial au monde. Les compagnies faisant voler l'A380 vers Orlando incluent Lufthansa, British Airways et Virgin Atlantic.

Aéroport international John F. Kennedy

Le premier Airbus A380 est arrivé à l'aéroport international John F. Kennedy le 1er août 2008. L'appareil, opéré par Emirates, provenait de Dubaï. En raison d'un changement soudain de direction du vent, l'avion a dû atterrir sur une piste plus courte, le forçant à descendre plus rapidement et à frôler les arbres bordant la piste. L'aéroport JFK a dépensé environ 100 millions de dollars pour élargir et améliorer ses passerelles et voies de circulation afin d'accueillir le nouvel appareil.

Aéroport international de San Francisco

Le 10 mai 2011, Lufthansa a fait atterrir son premier Airbus A380 à l'aéroport international de San Francisco, arrivant à 12 h 01. À bord se trouvaient quelques passagers, ainsi que des médias et des dirigeants de Lufthansa. Depuis, des vols quotidiens sont programmés entre San Francisco et Francfort, avec le vol 454 arrivant à 12 h 05 et repartant à 14 h 20.