Quelles sont les causes de retards de vol

? Passagers des compagnies aériennes traitent souvent avec des vols retardés. Bien que gênant , les retards sont souvent inévitables en raison de divers facteurs qui interrompent itinéraires réguliers . Depuis 2003, le Bureau of Transportation Statistics des États-Unis a compilé les rapports en cours sur les causes des retards de vol , en utilisant cinq grandes catégories établies par le Comité consultatif pour l'information des transporteurs aériens Le temps de classer toutes les occurrences . Les retards des transporteurs aériens

problèmes porteuses Air sont parmi les causes les plus communes de retards de vol . Questions des transporteurs aériens représentaient 30,4 % de tous les retards de vols déclarés en 2010 , selon le Bureau of Transportation Statistics des États-Unis . Les causes des retards dans le contrôle de compagnies aériennes incluent des problèmes avec la manutention des bagages , le ravitaillement, nettoyage, entretien général, les problèmes de l'équipage et d'autres difficultés similaires . Ces accidents ont généralement lieu en raison d'erreurs commises par le personnel des compagnies aériennes, bien que certains problèmes , comme des pannes mécaniques imprévues , ne peuvent pas être évités.
Retards d'avions arrivent en retard

Bureau of Transportation Statistics des États-Unis énumère les avions arrivent en retard comme une autre grande catégorie de retard . Les données montrent que 39,4 % des retards de vol en 2010 a eu lieu parce que des avions arrivent en retard . Une ondulation à effet de retards a souvent lieu quand un avion donné est en retard d'une destination et prend son envol plus tard que prévu pour son départ qui a suivi donc . Dans de nombreux cas , les avions arrivent en retard à cause des erreurs causées par les compagnies aériennes elles-mêmes . Cependant, les voyageurs doivent se rappeler que les facteurs incontrôlables tels que les conditions météorologiques extrêmes jouent également un grand rôle dans les arrivées tardives .

Météorologiques extrêmes retards

météorologiques extrêmes ont contribué à 4,4 % de retards de vol en 2010 , selon le Bureau of Transportation Statistics des États-Unis . Les avions sont conçus pour résister à des climats rudes et voler généralement à des altitudes assez élevées pour éviter le clapot . Même ainsi, les conditions météorologiques extrêmes , il peut être dangereux pour les avions de voler , décoller et atterrir . Dans certains cas, de brefs retards se produisent parce que de passer les orages ou la grêle . Conditions exceptionnellement graves comme les blizzards et les ouragans peuvent causer plus de retards importants .
Système national de l'aviation retards

retards du système national de l'aviation comprennent un large éventail de facteurs tels que l'exploitation des aéroports , volume élevé de trafic aérien et les conditions météorologiques non extrêmes . Grands centres avec lourde congestion du trafic aérien ont souvent des retards que les compagnies aériennes tentent myriade d'utiliser l'espace de la piste limitée et la coordination avec les tour aéroport contrôleurs . Les retards dans ces circonstances comptent techniquement retards du système national de l'aviation . Selon le Government Accountability Office (GAO) américain , toutes les conditions météorologiques non extrême qui ralentit les opérations de trafic aérien, mais n'empêche pas le vol peut également être regroupés dans cette catégorie . Par exemple , les vents forts ou de brouillard épais seraient admissibles à cette catégorie que les conditions météorologiques non extrêmes qui causent des contrôleurs de l'aéroport de réduire la vitesse des opérations comme une mesure de sécurité . Les données du Bureau of Labor Statistics des États-Unis indique que 27,5 % des retards est tombé dans la catégorie Système national de l'aviation en 2010 .

Retards sécurité

Certains retards de vols ont lieu en raison aux questions de sécurité . Mesures de sécurité des aéroports ont considérablement augmenté après les attentats terroristes du 11 Septembre , 2001. Activité suspecte et objets non identifiés peuvent causer des agents de sécurité à fermer ou évacuer bornes entières jusqu'à ce que les menaces potentielles ont été effacés. Les agents peuvent également fonder des vols et bord des avions pour enquêter sur les violations de sécurité . Heureusement , ces cas sont rares . Retards de sécurité ne représentaient que 0,2 % de tous les retards de vol en 2010 , selon le Bureau of Transportation Statistics des États-Unis .