Pourquoi avons-nous d'éteindre les appareils électroniques sur les avions

Vous bousculer en bas du pont de jet avec vos bagages , traversez dans la cabine de l'avion , trouver votre siège , et d'essayer - peut-être en vain - de vous rendre à l'aise? . Comme la plupart des voyageurs aériens modernes, vous avez peut-être apporté un dispositif ou deux , y compris un téléphone cellulaire , iPod , ordinateur portable ou e-reader . Bien sûr, l'équipage va vous avertir de l'éteindre pour le prochain décollage , mais vous pouvez vous demander : Pourquoi? Décollage

appareils électroniques personnels ou AEP , dégagent des signaux électromagnétiques lors de l'utilisation . Ces signaux peuvent interférer avec divers systèmes en vol des aéronefs, y compris la communication , de navigation et radar de bord . Pendant le décollage et l'atterrissage , il est essentiel que ces systèmes fonctionnent correctement , que les pilotes ont peu de temps pour réagir à des dysfonctionnements si elles se produisent .

AEP et Téléphones Portables

Bien iPods et e-lecteurs peuvent ne pas avoir une fonction de communication , l'équipage sera encore vous avertir de ne pas les utiliser . Les téléphones cellulaires seront fonctionnent à partir d'une cabine de l'avion pendant que vous êtes sur le terrain et dans la gamme d'une tour de téléphonie cellulaire . Cependant , votre conversation est un signal juste une électronique parmi beaucoup d'autres , et peut être capté par le système de communication de l'avion. Les pilotes ont besoin d'un dialogue clair et ininterrompue avec les contrôleurs de la circulation aérienne afin d'exécuter des décollages et des atterrissages en toute sécurité , ils doivent aussi maintenir la communication avec les tours de contrôle le long de la route

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par les règlements adoptés par la Federal Aviation administration (FAA ) , vous êtes autorisé à utiliser des appareils électroniques , une fois l'avion a atteint une altitude de 10.000 pieds . A ce stade de votre vol , l'itinéraire de vol a été établi et les pilotes ont plus de temps pour faire face à toute interférence électronique qui pourrait survenir , et peut réagir en demandant que les passagers éteindre leurs appareils . L'utilisation de téléphones portables , qui peuvent plus directement interférer avec les systèmes de communication , est interdite pendant tout le vol .

Avions Systèmes embarqués Jet dépendent des dizaines de sur systèmes de contrôle - de bord, y compris un système de positionnement GPS , un ordinateur de pilotage automatique , les commandes du gouvernail , et les lectures de la cabine de l'approvisionnement en carburant , de l'altitude , et d'autres informations essentielles . Bien que les dispositifs de passagers n'ont pas été impliqués dans des incidents ou des accidents , l'électronique grand public est un domaine en constante évolution , et l'interaction possible de nouveaux appareils et systèmes embarqués existants n'est pas entièrement comprise .

Exceptions
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la FAA ne restreint pas l'utilisation de certains dispositifs qui ont été trouvées pour ne pas interférer avec les systèmes de l'avion . Il s'agit notamment des appareils portables d'enregistrement , les stimulateurs cardiaques , les prothèses auditives et les rasoirs électriques . En outre, les téléphones cellulaires les plus récentes ont un " avion " cadre dans lequel l'utilisateur peut utiliser certaines fonctions du téléphone, mais ne pas l'utiliser pour les transmissions vocales . C'est la seule exception à la règle interdisant l'utilisation du téléphone portable au long de votre vol .