Histoire de l'aéroport international JFK

L'aéroport international John F. Kennedy à New York est l'un des aéroports passagers les plus fréquentés des États-Unis. Pourtant, il a été conçu uniquement pour soulager le trop-plein du proche aéroport LaGuardia, déjà surchargé. Aujourd'hui, JFK est l'un des aéroports les plus reconnaissables au monde.

Aéroport Idlewild

Le nom original de l'aéroport JFK était Idlewild Airport. Il a été nommé ainsi, lorsque la construction a commencé en 1942, d'après le parcours de golf d'Idlewild sur lequel l'aéroport a été construit. La taille initialement prévue n'était que de 405 hectares. L'aéroport était prévu comme soulagement pour le surpeuplé aéroport LaGuardia, déjà trop chargé pour sa taille.

1943-1963

L'aéroport a été renommé Major General Alexander E. Anderson Airport en 1943, d'après un résident du Queens. Il était membre de la Garde nationale mort lors de la Seconde Guerre mondiale en 1942. En mars 1948, le Conseil municipal de New York a de nouveau changé le nom en New York International Airport, Anderson Field. La plupart des gens continuaient à l'appeler Idlewild Airport jusqu'en 1963.

Devenir l'aéroport JFK

L'aéroport a été renommé John F. Kennedy International Airport en décembre 1963. Le renommage honora le président assassiné, tué un mois plus tôt. Depuis 1963, l'est connu de nombreux voyageurs sous l'abréviation JFK Airport.

L'aéroport JFK aujourd'hui

L'aéroport JFK est géré par la Port Authority of New York and New Jersey, l'agence qui supervise ponts, tunnels, terminaux de bus, aéroports et ports maritimes à New York et New Jersey. L'aéroport comprend huit terminaux et dessert près de 80 compagnies domestiques, internationales et charter. Environ 50 millions de passagers passent par JFK chaque année.

Économie de JFK

L'aéroport JFK génère plus de 30 milliards de dollars par an, incluant plus de 35 000 emplois à l'aéroport et près de 10 milliards de dollars par an en salaires.