À propos de Sunken Ships

Quand vous considérez que les océans du monde couvrent environ les trois quarts de la surface de la terre , il est toujours étonnant d'entendre que, dans ces eaux se reposer autant que trois millions de navires coulés . Il ya beaucoup de raisons pour lesquelles ces navires ont chuté au fond de la mer . Tout au long de l'histoire , les tempêtes ont fait de nombreuses bateaux et navires . D'autres ont été détruits dans les combats ou du feu . Ensuite, bien sûr , il ya les impairs , comme le Titanic qui a coulé après avoir heurté un iceberg . Quel que soit le cas , il ya beaucoup de gens qui non seulement bénéficient de ce sujet, mais vont sans crainte sous la mer à la recherche de l'un de ces navires . Importance

Naturellement , le Titanic est devenu le navire coulé le plus connu . De nombreux livres et films sont écrits à ce sujet en raison des vante les propriétaires ont fait avant d'aller à la mer . Ils se vantaient son invincibilité , et l'élite qui sont montés à bord du navire étaient seulement préoccupés par les équipements . Il s'agit notamment d'un court de squash, des bains turcs , une salle de sport et des piscines . Les propriétaires étaient tellement convaincus de la sécurité du navire qu'il n'y avait pas encore suffisamment d'embarcations . Comme on le voit dans les films , l'aspect le plus malheureux de cet événement était le grand nombre d'immigrants dans les niveaux inférieurs qui avaient peu de chance de rester en vie . En tout, 1 500 personnes sont mortes . Robert Ballard finalement découvert et étudié cette catastrophe .

Effets

autre histoire similaire est celui de l' Andrea Doria . Elle a été construite en Italie , et a lancé en 1951 . Un autre navire de luxe , elle ne pouvait manger d'environ 1 240 passagers et 575 membres d'équipage. Cinq ans plus tard , le 25 Juillet 1956, le Andrea Doria était en voyage à travers un brouillard très épais et est entré en collision avec le cargo suédois de Stockholm . Apparemment , l'équipage à la fois sur des navires lire le radar de manière incorrecte. En partant, il y avait 1 134 passagers , 190 en première classe , 267 dans la cabine , et 677 en touristique et un équipage de 572 . Un total de 52 personnes sont mortes , tous de la collision . L'étendue des dégâts fait l' Andrea Doria se pencher sur la mesure qu'il a commencé à inonder . La moitié des bateaux de la vie ne pourrait pas être atteint . Il ne fallut pas longtemps avant que l'équipage savait que le navire ne serait pas rester à flot . Pendant ce temps , le Stockholm n'a pas coulé et a contribué à la rescousse. Un certain nombre d'autres bateaux et navires répondu SOS . Le débat sur la cause de la collision entre les deux navires se poursuit à ce jour .

Géographie

Beaucoup de gens aiment la plongée et l'exploration de navires coulés . Un des favoris est le RHM Rhome britannique qui s'est abîmé au large de l'île de sel dans les îles Vierges britanniques en 1867 lors d'un ouragan . Le navire était de 310 pieds de long et a courrier et de la classe supérieure passagers de et vers l'Angleterre aux îles Vierges . Les vents de tempête étaient plus de 100 miles par heure et les vagues étaient environ 25 pieds de haut . Entre la pluie, le vent et le brouillard , le capitaine ne pouvait pas voir une chose . Il a fini au-dessus de la dangereuse Black Rock , et le navire a été divisé en deux. Le capitaine est tombé par-dessus bord et n'a jamais été revu . Il n'est pas étonnant que la plupart des passagers n'ont pas survécu : L'équipage , afin d'augmenter la sécurité des passagers , les ont attachés à leur lit et leur enfermés dans leurs cabines . Seules 23 personnes ne sont pas morts . Aujourd'hui , les plongeurs aiment nager dans l'arc de Rhome et dans les hélices de 15 pieds . Ils aiment aussi qu'ils voient où le film de 1977 " The Deep " a été filmé . Les plongeurs peuvent également voir de nombreux objets autour de l'épave . Ceux qui ont exploré le navire à plusieurs reprises disent qu'ils voient quelque chose de nouveau à chaque plongée .
Histoire

L'âge des navires coulés couvre toute l'histoire humaine . Le Mary Rose , qui a été construit en 1511 , était l'un des premiers cuirassés britanniques capables de tirer une bordée . Roi Henry VIII a appelé " la fleur la plus belle " d'un navire qui a navigué les mers jamais . En 1545 , le navire a gîté dans un vent fort et rapidement chaviré . L'eau versée dans les ports d'armes à feu . Mary Rose coulé avec plus de 90 armes à feu sur les ponts . Sur les 700 membres d'équipage , seulement 40 ont survécu. Il n'a pas fallu longtemps avant que les Britanniques ont commencé à sauver le navire . Ils ont apporté quelques armement , les chantiers et les voiles , mais ont cessé le travail dans les cinq ans . En 1971 , des plongeurs ont trouvé le Mary Rose . Après méthodiquement filmer et d'excavation des objets provenant du navire , il a été porté en 1982 sur la télévision en direct . Plus de 19 000 articles ont été supprimés , ce qui a fourni une grande quantité d'informations sur les personnes qui ont vécu au cours de cette période historique .

Potentiels

archéologues étudient ces navires coulés et apprennent un beaucoup de ceux qui a navigué les mers et de leur culture . Il faut beaucoup d'expérience et de travail acharné pour analyser ces découvertes . Parce que de vers xylophages et autres organismes similaires , le bois est consommé , et il ya seulement une trace des premiers navires . Dans les navires plus tard , par exemple de la guerre civile , les archéologues peuvent trouver fusils , mais ils sont très fragiles en raison d'être dans l'eau salée . Les scientifiques ont à utiliser des produits chimiques spéciaux et de mettre les articles en eau douce pour éliminer les sels . Pièces d'or espagnoles ont besoin d'un autre type de nettoyage , comme le font de nombreux autres objets que l'on trouve . Avec cette information , les archéologues acquièrent des connaissances sur le commerce, l'économie et le fret , ainsi que des informations sur des domaines tels que les médicaments, la technologie et l'expertise de navigation .