Schoolbus sécurité Lois ceinture

En mai 2010 , seule une poignée d'États américains ont des lois concernant les ceintures de sécurité dans les autobus scolaires . Dans certains cas , la loi exige simplement autobus scolaires fabriqués ou achetés après une certaine date à venir équipé de ceintures de sécurité , elle ne rend pas obligatoire l'utilisation . Lorsque la loi n'exige enfants à porter la ceinture de sécurité dans les autobus scolaires , des dispositions qui exonèrent les districts scolaires et leurs employés de la responsabilité de l'application sont généralement inclus . Exigences fédérales

Selon un rapport commandé par l'Assemblée générale du Connecticut ( CGA ) , la loi fédérale exige des ceintures de sécurité sur certains autobus scolaires . Autobus scolaires petits , pesant moins de £ 10 000 . , Doivent avoir des ceintures de sécurité , par l'Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA ) . Les autobus scolaires plus importants, qui représentent environ 80 pour cent de la flotte de la nation , comme de Février 2010, ne sont pas couverts par les réglementations nationales . Unis se réservent le droit de concevoir et de mettre en œuvre leurs propres lois d'autobus scolaires de ceintures de sécurité .
Sécurité des enfants passagers

Chaque état ​​de la nation a des lois de la sécurité des passagers de l'enfant nécessitant l'utilisation des dispositifs de retenue pour enfants , rapporte l'Association de la sécurité routière gouverneurs ( GHSA ) . La majorité des États exigent même des sièges d'appoint pour les enfants de certains âges ou tailles . Ces lois tendent à exempter les autobus scolaires . En mai 2010 , six États - New York , New Jersey , la Californie , la Floride , le Texas et la Louisiane - ont des lois régissant les sièges ceintures dans les autobus scolaires

responsabilité
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Une préoccupation majeure inhérente au débat de la ceinture de sécurité des autobus scolaires implique la responsabilité des districts scolaires et leurs employés , en particulier les chauffeurs d'autobus scolaire . Les lois de la Californie et de la Floride , par exemple , à la fois déclarent explicitement que les districts scolaires , y compris leurs employés , ne sont pas responsables de veiller à ce que les enfants portent en réalité une ceinture de sécurité, même si la loi prévoit pour les autobus soient équipés avec eux . Dans de tels cas , les districts scolaires ne sont pas responsable de l'utilisation correcte de la ceinture de sécurité .
Application d'utilisation

Le droit de New York laisse la décision sur l'utilisation des ceintures de sécurité dans les autobus scolaires aux conseils scolaires locaux . Selon le rapport de CGA , environ 35 690 districts scolaires de New York exigent port de la ceinture dans les autobus scolaires , à partir de Février 2010. La loi du Texas , qui nécessite des ceintures de sécurité sur tous les bus achetés après le 1er septembre 2010, impose le port de la ceinture sur tous les bus qui en sont équipés . Il permet aux districts scolaires à prendre des mesures disciplinaires à l'encontre des élèves qui ne sont pas conformes .

Considérations

exécution des lois de ceinture de sécurité dans le Texas et la Louisiane , par exemple , sont subordonnées à le financement du programme . Alors que le Texas a de l'argent alloué au programme , le rapport note que CGA , comme de Février 2010 , «le financement ( pour un autobus scolaire ceinture la loi de la Louisiane ) ne semble pas probable dans un proche avenir . " En Floride et en Californie , la loi stipule que les districts scolaires doivent rendre les autobus transportant des enfants de l'école élémentaire la priorité pour équiper les autobus scolaires de ceintures de sécurité .