Ceintures de sécurité : bus scolaires vs avions

Les bus scolaires et les avions aux États-Unis sont équipés de différents types de ceintures de sécurité, selon principalement la taille du véhicule. Tous les sièges de tous les avions doivent avoir des ceintures de sécurité, tandis que la majorité des bus scolaires n'en ont pas. Il y a eu un débat considérable sur la législation proposée qui obligerait tous les bus scolaires à être équipés de ceintures de sécurité.

Types de ceintures de sécurité dans les bus scolaires

Il existe deux types de ceintures de sécurité sur les bus scolaires : les ceintures abdominales et les ceintures à trois points. Les ceintures abdominales sont ancrées en deux points au niveau des cuisses/hanches, tandis que les ceintures à trois points passent par l'épaule ainsi que le bassin et utilisent une seule longueur de sangle.

Réglementation sur les ceintures dans les bus scolaires

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n'exige pas actuellement de ceintures de sécurité sur les gros bus scolaires, qui représentent plus de 80 % de ceux desservant les écoliers américains. Certains États et districts scolaires ont adopté des réglementations exigeant des normes plus strictes. En 2009, la Californie, la Floride, la Louisiane, le New Jersey, New York et le Texas exigeaient des ceintures sur tous les bus scolaires, avec des niveaux de rigueur variables selon les États. Alors que des groupes comme la National Coalition for School Bus Safety ont plaidé pour des réglementations imposant les ceintures dans les bus scolaires, les restrictions budgétaires et les préoccupations quant à leur bonne utilisation ont freiné l'adoption universelle de telles exigences. La NHTSA exige que les petits bus, c'est-à-dire ceux pesant moins de 4 536 kg, aient des ceintures à trois points.

Types de ceintures de sécurité dans les avions

La plupart des vols commerciaux utilisent des ceintures abdominales avec attaches centrales, bien que certains sièges puissent être équipés de ceintures avec harnais d'épaule. Les enfants pesant entre 10 et 20 kg sont également autorisés à utiliser un système de retenue pour enfant (CRS) de type harnais sur les vols commerciaux. La FAA exige que les sièges de tous les petits avions fabriqués depuis le 12 décembre 1986 aient des ceintures de sécurité avec harnais d'épaule. Il existe deux types principaux de ceintures avec harnais utilisées dans les petits avions : ceintures avec harnais diagonal similaire aux ceintures à trois points utilisées dans les voitures et bus, et ceintures avec double harnais sur chaque épaule.

Réglementation sur les ceintures dans les avions

La FAA exige que tous les passagers sur tous les vols soient assis avec leur ceinture attachée pendant que l'avion quitte la porte et décolle, pendant l'atterrissage et le roulage, et chaque fois que le voyant de ceinture est allumé en vol. Les pilotes recommandent toujours aux passagers de garder leur ceinture attachée à tout moment lorsqu'ils sont assis, au cas où une turbulence imprévue surviendrait.