Seat sécurité des autobus scolaires ceinture

En Avril 2010 , seulement six États ont des lois rendant obligatoire le port de la ceinture dans les autobus scolaires , selon l'Association de la sécurité routière gouverneurs ( GHSA ) . Les deux côtés du débat de la ceinture de sécurité des autobus scolaires prennent des positions passionnées , avec ceux des ceintures dans les autobus scolaires cité coût et la relative sécurité des autobus scolaires par rapport aux autres véhicules automobiles raisons de ne pas rendre obligatoire la ceinture de sécurité . Lois de l'État
Le

Selon GHSA , les 50 États et le District de Columbia ont adopté des lois rendant obligatoire l'utilisation de sièges de sécurité pour enfants dans les véhicules automobiles . Une majorité d'États ont des lois exigeant l'utilisation des sièges d'appoint pour les enfants quand ils grandissent face à l'avant des sièges de voiture . Plusieurs de ces lois de retenue pour enfants , cependant, exclure explicitement l'école et d'autres types d'autobus . En Avril 2010 , la Californie , la Floride , la Louisiane , le New Jersey et New York ont adopté des lois rendant obligatoire la ceinture de sécurité dans les autobus scolaires .
New York et Californie

Deux des plus grands Etats de la nation , de New York et la Californie , ont des lois d'autobus scolaires de la ceinture de sécurité en place . A New York, tous les autobus scolaires fabriqués après le 1er Juillet 1987, doivent être équipés de ceintures de sécurité . Le droit de New York ne prescrit pas le port de la ceinture , il laisse cette décision à des districts scolaires locaux . New York exige des dispositifs de retenue pour enfants pour les enfants de moins de 4 dans les autobus scolaires . La loi californienne exige simplement la plupart des autobus scolaires de dispositifs de retenue des ceintures des épaules et genoux , mais il ne rend pas obligatoire l'utilisation .

Pro - Ceintures de sécurité sur les autobus scolaires

L'American Academy of Pediatrics (AAP ) plaide pour la ceinture de sécurité des autobus scolaires et de retenue pour enfants utilisation . AAP soutient que les enfants se comportent mieux et sont moins susceptibles de distraire le conducteur dans les districts scolaires avec les politiques de la ceinture de sécurité . Dans un rapport par ABC Nouvelles , les promoteurs soulignent souvent cité Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA ) des données montrant que l'utilisation de la ceinture abdominale /thoracique réduit le risque de blessures dans des accidents de la circulation de 45 pour cent . Ce nombre , cependant, s'applique aux occupants des sièges avant des voitures . ABC Nouvelles note que le ministère des Transports exige déjà la ceinture sous-abdominale /épaule pour les enfants à cheval sur les autobus scolaires moins de 10.000 livres, moins de 20 pour cent de la flotte de la nation .

Anti- Ceintures de sécurité sur les autobus scolaires
Photos

Selon le rapport ABC Nouvelles , le coût de l'équipement des autobus scolaires de ceintures de sécurité fonctionne entre $ 7,000 et $ 11,000 par bus . Les adversaires de lois d'autobus scolaires de ceintures de sécurité soulignent coûter une raison de ne pas adopter des règlements . La responsabilité est une autre préoccupation . Pilotes craignent que la responsabilité de s'assurer que tous les enfants portent une ceinture de sécurité est trop . Le National Transportation Safety Board (NTSB ) soutient que les autobus scolaires sont un mode relativement sûr de transport. NTSB estime que les autobus scolaires transportent 23,5 millions d'enfants chaque jour , mais seuls sept meurent chaque année . NTSB prétend " cloisonnement " rend les autobus scolaires en toute sécurité . Forts, des sièges , bien rembourré à haut dossier , proches l'une de l'autre, offrent une excellente protection dans les scénarios avant - et arrière -crash , note NTSB .
Food for Thought

NHTSA dit ABC Nouvelles que tous les autobus scolaires fabriqués après Octobre 2011 doit avoir le dos de haute sécurité de 24 pouces , 4 pouces plus haut que la norme précédente. Cette NHTSA estime , fera autobus scolaires encore plus sûr pour les enfants . Lorsque vous prenez les conducteurs , les passagers adultes et des piétons en compte , ainsi que les jeunes passagers , seulement 26 décès se produisent chaque année , en moyenne , à la suite d' accidents d'autobus scolaires .