Pourquoi certains pétroliers ne peuvent-ils pas passer par le canal de Suez ?

Certains pétroliers ne peuvent pas traverser le canal de Suez en raison de leur taille. Le canal de Suez a un tirant d'eau maximum de 66 pieds, ce qui signifie que tout pétrolier ayant un tirant d'eau supérieur à 66 pieds ne pourra pas le traverser. De plus, le canal de Suez a une largeur maximale de 131 pieds, ce qui signifie que tout pétrolier ayant une largeur supérieure à 131 pieds ne pourra pas le traverser. Les restrictions de taille du canal de Suez sont dues à la largeur étroite et à la faible profondeur du canal.

En raison de ces restrictions de taille, certains des plus gros pétroliers du monde ne peuvent pas emprunter le canal de Suez. Ces pétroliers, appelés VLCC (Very Large Crude Carriers), peuvent transporter jusqu'à 2 millions de barils de pétrole. Les VLCC ayant un tirant d'eau supérieur à 66 pieds ou une largeur supérieure à 131 pieds doivent contourner la pointe sud de l'Afrique pour atteindre leur destination.

Voici quelques exemples précis de pétroliers qui ne peuvent pas passer par le canal de Suez :

Le TI Oceania, un VLCC exploité par Teekay Tankers, a un tirant d'eau de 82 pieds et une largeur de 238 pieds.

Le Pioneering Spirit, un navire de transport lourd exploité par Allseas, a un tirant d'eau de 148 pieds et une largeur de 407 pieds.

Le Blue Marlin, un navire de transport lourd semi-submersible exploité par Dockwise Shipping, a un tirant d'eau de 246 pieds et une largeur de 302 pieds.

Ce ne sont là que quelques exemples des nombreux pétroliers trop gros pour traverser le canal de Suez. À mesure que les navires deviennent de plus en plus grands, le besoin de voies de navigation plus profondes et plus larges deviendra plus important.