Mécanismes de levée des montagnes russes

Les montagnes russes utilisent plusieurs technologies pour hisser le train au sommet initial, emmagasinant l'énergie potentielle pour le parcours par gravité :

1. Chaîne de levée (Classique)

• Boucle de chaîne continue dans un rail ; chiens sur le train engagent les maillons.
• Moteur entraînant pignons au sommet tire la chaîne.
• Lent, régulier, fiable ; caractéristique « clic-clac ».
• Utilisé sur la plupart des coasters traditionnels (bois & acier).

2. Lancement par moteur synchrone linéaire (LSM)

• Propulsion électromagnétique : ailettes stator sur rail interagissent avec aimants sur train.
• Contrôle informatique précis ; accélère train à grande vitesse en secondes.
• Peut lancer horizontalement ou vers tour « top hat » (ex. Maverick, VelociCoaster).
• Faible maintenance, pas de pièces mobiles sur rail.

3. Lancement hydraulique

• Fluide hydraulique haute pression entraîne treuil câble ou chariot d'accroche.
• Accélération extrême (0–190+ km/h en 2–4 s) ; utilisé sur coasters « Accelerator » Intamin (Kingda Ka, Top Thrill Dragster).
• Complexe, maintenance élevée ; largement supplanté par LSM.

4. Lancement par volant d'inertie

• Volant massif stocke énergie cinétique ; embrayage engage pour entraîner câble/chariot.
• Lancement doux, puissant ; utilisé sur certains anciens launched coasters (ex. Montezooma's Revenge).

5. Levée verticale (Ascenseur)

• Train entre dans puits vertical ; hissé par câble/chaîne comme ascenseur.
• Empreinte au sol compacte ; utilisé sur modèles Euro-Fighter (ex. Mystery Mine, Dare Devil Dive).
• Peut incliner train au-delà de la verticale (95–110°) au sommet.

6. Levée par câble (Rare)

• Câble unique avec contrepoids ; utilisé sur certains anciens coasters et le Switchback Railway original.

Le choix dépend du tracé, vitesse visée, emprise, budget, fabricant.