Spécifications de l'Infiniti Q45 1997

En 1997, Nissan proposait deux modèles de berline Infiniti, marquant la deuxième génération de sa berline phare, la Q45. Le modèle de base et la version touring luxueuse arborent de nombreux détails distinctifs. Un design aérodynamique aux lignes allongées et aux courbes élégantes rend ces voitures aussi désirables aujourd'hui qu'à leur lancement. Élégantes sans ostentation, les Q45 regorgent d'équipements de luxe et de sécurité. La Q45 1997 a obtenu la mention « recommandé » de Consumer Reports.

Extérieur

La Q45 mesure 199,2 pouces (5,06 m) de long, 71,7 pouces (1,82 m) de large et 56,9 pouces (1,44 m) de haut. L'empattement est de 111,4 pouces (2,83 m) avec une garde au sol de 5,8 pouces (14,7 cm). Le poids à vide est de 3 879 lb (1 760 kg). Cette Infiniti possède des moulures latérales étroites, des vitres teintées, des antibrouillards avant et un toit ouvrant électrique inclinable/coulissant avec pare-soleil.

Intérieur

La Q45 séduit par son design ergonomique, ses réglages électriques de siège, ses soutiens lombaires dans des sièges en cuir moelleux et sa garniture de levier de vitesse en cuir. Elle accueille cinq passagers et offre un volume de coffre de 12,6 pi³ (357 L). Une chaîne stéréo Bose est de série avec 20 heures de musique enregistrée. Une prise 12 volts permet de brancher un ordinateur portable.

Performances

Ce V8 4,1 L développe 266 ch à 5 600 tr/min avec un couple de 278 lb-pi (377 N·m) à 4 000 tr/min. Il dispose d'un double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et d'une injection multipoint. Le réservoir contient 21,1 gallons (80 L). La propulsion arrière accélère de 0 à 60 mph (97 km/h) en 7,9 s. La Q45 a des freins ABS et freine de 60 mph à l'arrêt en 143 pieds (43,6 m). Son adhérence latérale est de 0,78 g. Elle consomme du sans-plomb premium : 16 mpg (14,7 L/100 km) en ville et 22 mpg (10,7 L/100 km) sur autoroute. Ses suspensions avant à jambes de force et arrière multibras offrent stabilité en tenue de route, virage et accélération.

Sécurité

Ceintures, double airbag et zones de déformation avant/arrière sont de série. Le contrôle de traction informatisé intègre un différentiel visqueux à glissement limité qui surveille les roues arrière et réduit automatiquement le couple moteur. L'antivol immobilise l'allumage. L'IIHS a attribué une note « marginale » aux tests de choc frontal et n'a pas réalisé de tests d'impact latéral.