Spécifications Yamaha Enticer 340

En 1979, Yamaha a lancé une nouvelle ligne de motoneiges sous le nom d'Enticer sur le marché. Ces véhicules étaient conçus pour voyager sur des zones enneigées à grande vitesse et sur de longues distances. En raison de leur haut niveau de fabrication, il existe encore des modèles disponibles à l'achat ou pour un usage privé. Savoir à quoi s'attendre de l'Enticer 340 vous permettra de décider s'il faut en acheter un d'occasion ou non.

Système d'entraînement

L'Enticer 340 repose sur un système d'entraînement double interne pour fonctionner. Ce type de système se trouve dans presque toutes les motoneiges que Yamaha a sorties cette année-là. Chaque modèle contient un système d'allumage à décharge capacitive (CD) qui contribue à sa réputation de durabilité, surtout parmi les coureurs de motoneiges vintage.

Dimensions

Plus long que les autres modèles, le Yamaha Enticer 340 mesure 2,67 m de long, 0,97 m de large et 1,04 m de haut. C'est une motoneige solide qui peut facilement accueillir plus d'une personne à la fois. L'écartement des skis est de 0,85 m au total. Chaque modèle pèse 163,6 kg.

Réservoirs de carburant et d'huile

Avec une capacité de 22,7 litres (6 gallons) de carburant, la motoneige parcourt plusieurs miles sans avoir besoin de ravitailler. Le réservoir d'huile contient 2,36 litres (2,5 quarts) à la fois. Bien que l'autonomie dépende de la distance parcourue et du poids supplémentaire ajouté au véhicule, elle a été très bien notée par le site SnowGoer pour son haut rendement comparé aux autres véhicules de son âge.

Moteur

Le moteur standard sur chaque Enticer 340 est un bicylindre deux temps refroidi par ventilateur conçu pour cette motoneige. Il atteint une puissance maximale de 32 ch à 6 500 tr/min, et un couple maximal de 34 Nm (25 ft-lbs) à 6 000 tr/min. Avec une cylindrée de 440 cm³, l'Enticer peut atteindre une vitesse maximale de 88 km/h (55 mph) sur la neige.

Suspension et chenille

La suspension pour ce modèle est à rail latéral avec roues folles, tandis que la chenille est en caoutchouc renforcé de fibre de verre. Cette construction permet à l'Enticer de couper la neige de manière fluide et uniforme, la rendant particulièrement utile sur les terrains enneigés plus accidentés.

Carburateur

Chaque modèle est équipé d'un carburateur papillon Mikuni B38-34 qui permet au conducteur d'actionner l'accélérateur plus souplement et avec de meilleurs résultats. Cela s'accorde avec l'embrayage qui est une façon simple mais puissante de contrôler la vitesse. Le carburateur et la mécanique associée sont servis par une lubrification automatique.