Comment les vents violents affectent l'aviation commerciale Vols

? Voyage aérienne est l'une des formes les plus sûrs de transport dans le monde , mais il ya beaucoup de gens qui nourrissent une peur de l'avion . Malgré les statistiques , ils s'inquiètent de la possibilité d' accidents résultant d' une erreur de pilotage , défaillance mécanique , le terrorisme et le mauvais temps . La plupart de ces craintes ne sont pas fondées , grâce à des règles de sécurité strictes et des mécaniciens hautement qualifiés . S'il est vrai que nous n'avons aucun contrôle sur la météo, les chances sont minimes que cela aura un effet négatif sur le vol autre que les retards de vol . Les vents forts , en particulier , ne constituent pas une grande menace . Vents violents sur le terrain

vents violents causent rarement des problèmes pour les compagnies aériennes sur le terrain. Quand il ya des orages dans le voisinage , les vols peuvent être retardés pour éviter de rencontrer des changements soudains et brusques de la vitesse et direction du vent , connus comme le cisaillement du vent . Quand il est particulièrement venteux , les aéroports peuvent fermer temporairement pistes de vent de travers parce que les avions ont du mal à accélérer ou ralentir quand ballotté par des vents soufflant de côté, et les distances nécessaires pour le décollage et l' augmentation de l'atterrissage lorsque l'aéronef se dirige contre le vent . Si il ya de la neige sur le terrain , les vents violents peuvent provoquer de souffler et de dérive sur les pistes , ce qui entraîne des retards de vols .
Turbulence

cours de la mi- vol , des vents violents en altitude souvent provoquer des turbulences . Alors que certains passagers se développent nerveux lorsque leur avion vole de façon erratique , il ya peu de danger associé à la turbulence , aussi longtemps que des tracts restent assis et bouclée po avions sont conçus pour résister à des contraintes beaucoup plus fortes que celles rencontrées lors des épisodes les plus turbulentes et les pilotes sont formés pour éviter les orages dangereux . Turbulence causée par des vents violents est plus fréquente à des altitudes plus élevées et sur ​​des trajectoires de vol près du jet actuel .

Cisaillement du vent

cisaillement du vent est une soudaine et puissant changement de direction du vent , le plus souvent associée à des microrafales - de forts courants descendants qui se produisent fréquemment pendant les orages. Le courant descendant crée un fort vent de face qui va provoquer une augmentation correspondante de la vitesse , si les pilotes ne reconnaissent pas que ce soit un résultat de cisaillement du vent , ils peuvent surcompenser en réduisant la puissance du moteur . Lorsque le plan passe par le courant descendant , on se heurte à un vent arrière , ce qui provoquera l'avion perd de la vitesse et , par suite , de l'altitude . Les avions sont plus vulnérables à cisaillement du vent lors des décollages et des atterrissages .
Vents contraires et Tailwinds

lignes aériennes commerciales rencontrent souvent des vents contraires et vent arrière . Des vents contraires se produisent quand un avion vole contre la direction du vent , menant à un vol plus . Tailwinds se produisent lorsque les vents soufflent dans la même direction l'avion vole , réduisant le temps total de vol . Des vents contraires et vent arrière ont également un effet sur ​​les décollages et atterrissages . Les avions volent sur ​​la base de la vitesse plutôt que la vitesse au sol , plus le vent de face , plus la distance nécessaire pour se rendre sur la piste pour atteindre la vitesse appropriée . Inversement , un vent arrière fera la vitesse au sol plus rapide, mais n'a aucun effet sur la vitesse .