« Abattre » en termes nautiques : Perdre le vent et l'erre

En voile, « abattre » (ou porter) signifie changer de cap pour s'éloigner du vent – tourner l'étrave sous le vent pour que l'angle du vent par rapport au bateau augmente (ex. de près à travers, ou travers à largue).

Nuance : Intentionnel vs involontaire

• Intentionnel (Porter) : Manœuvre délibérée – ex. « Abattez au travers pour gagner de la vitesse. » Le barreur tourne la barre/le volant loin du vent.
• Involontaire (Perte d'erre) : Si un bateau perd de la vitesse (molle, mauvais réglage voiles, vagues), il peut abattre involontairement – l'étrave tombe sous le vent car il n'y a plus assez d'écoulement sur le safran/quille pour tenir le cap. C'est dangereux près d'obstacles ou quand on essaie de remonter au vent.

Opposé : « Lofer » (Remonter au vent)

Tourner vers le vent (diminuer l'angle de vent). Nécessite vitesse et réglage.

Pourquoi c'est important

• Réglage voiles : Abattre demande de choquer les écoutes (grand-voile, foc) pour éviter le déventage.
• Sécurité : Abattée incontrôlée dans un chenal ou près d'une côte sous le vent = risque d'échouage.
• Course : Abattée tactique pour gagner vitesse ou passer sous le vent d'un concurrent.

Donc « abattre » est principalement un changement de cap sous le vent. La description de la source (perte d'erre due au vent) décrit une cause d'abattée involontaire, pas la définition elle-même.