Histoire de diagnostic embarqué dans l'aviation

systèmes de diagnostic embarqués mécanique d'alerte à des problèmes de moteur . Cela peut aider à la longévité de plusieurs millions de dollars flottes commerciales . La technologie a commencé à évoluer peu après la Seconde Guerre mondiale que les enregistreurs de données de vol est devenu commun .

Systèmes de diagnostic embarqué de diagnostic embarqués , souvent appelés systèmes OBD , se réfèrent à un composant de l'ordinateur utilisé pour surveiller une performance du moteur et le moteur dans un avion . Le système est similaire à ce qui est disponible dans les voitures modernes . Un des codes d'erreur des documents OBD qu'un mécanicien peut lire à résoudre les problèmes .

Histoire

consommateurs en sont venus à reconnaître les systèmes OBD dans les automobiles , qui date des années 1970 . La technologie a évolué depuis le premier moteur à turbine à gaz des États-Unis a l'air en 1942 . Les premiers moteurs de l'avion étaient hydro- mécanique et dépendaient de l'oreille et la vue d'un mécanicien de bon sens pour déterminer les problèmes .

Boîte noire

systèmes OBD diffèrent des données de vol enregistreurs , les dispositifs appelés souvent « boîte noire». du plan Le Conseil de l'aéronautique civile , qui a précédé la Federal Aviation Administration , chargé des boîtes noires dans les années 1950 et 60. Les boîtes noires sont parfois considérées comme une étape dans le développement OBD . Dans les années 1990 , Smith Industries a développé un appareil qui servait à la fois d'une voix et d'un enregistreur de diagnostic .

Evolution

systèmes OBD permettent avions modernes à enregistrer presque tout ce qui se passe pendant vol . Hélicoptères commerciaux utilisent une technologie similaire à Chinook militaires qui surveille le temps de vol , les vibrations et la température du moteur . Cela prend erreur humaine et les numéros d'arrondi de l'équation pour l'entretien programmé des pièces.