L'histoire de l' industrie du transport aérien

Au cours du dernier siècle, l'industrie du transport aérien a augmenté d'un mode expérimental de transport au une partie importante du système de transport du monde , transportant environ 1,5 milliards de passagers par an . Après une croissance rapide dans les années après la Seconde Guerre mondiale , l' industrie du transport aérien aux États-Unis a radicalement changé quand il a été déréglementé en 1978. Au cours des 30 prochaines années , les grandes compagnies aériennes ont fusionné , échoué, et a déposé son bilan , et certaines compagnies aériennes plus petites émergé comme concurrents puissants pour Voyage intérieur . Dans le même temps , de nombreuses compagnies aériennes ont acheté de plus gros avions pour accueillir l'afflux de passagers .

Le monde n'a pas embrasser vol suivant le vol historique de Wilbur et Orville Wright à Kitty Hawk en 1903 , voyant l'air de
petite enfance voyager comme trop dangereux . La Première Guerre mondiale a contribué à populariser l'avion que les véhicules militaires , avec des contes héroïques de américains , britanniques et allemands pilotes de chasse . Mais ce ne est qu'après 1927 le vol transatlantique de Charles Lindbergh que les possibilités commerciales de Voyage de l'air ont été reconnus , selon un article à propos de l'industrie aérienne par Lydia Boyd, de Duke University Library .
Les années 1930

Air règlements de la circulation ont été adoptées en 1926 , qui ont été suivies par le développement d'un réseau de poste aérienne vaste qui a prospéré dans les années 1930 . En 1938 , l'Autorité aéronautique civile a été créé pour réglementer le transport des deux courrier et des passagers . Pendant cette période, l'avion DC-3 a été conçu pour transporter jusqu'à 21 passagers , selon la bibliothèque en ligne de Boyd à Duke et Stanford University .
Précoce après-guerre

l'industrie air Voyage a fleuri après la Seconde Guerre mondiale, avec de grandes compagnies aériennes desservant passagers absorbent 3,3 milliards de miles dans le monde en 1945-1946 . Le développement de la Lockheed Constellation lancé le quadrimoteur avion commercial . En 1958 , la Federal Aviation Administration a été fondée pour développer un système de contrôle du trafic aérien , après une série de collisions en vol , selon Boyd de l'Université Duke et la bibliothèque de Stanford .
Déréglementation

le gouvernement américain a déréglementé l' industrie du transport aérien en 1978. l'Europe a suivi en 1997. le marché déréglementé permis compagnies aériennes de voler dans d'autres marchés qui étaient autrefois hors-limites . La déréglementation a déclenché une concurrence féroce entre les compagnies aériennes qui ont abouti à de nombreuses fusions et des échecs , selon la bibliothèque de Boyd et de Stanford .
Les années 1990

Le boom économique des années 1980 orthographié problèmes pour certains compagnies aériennes dans les années 1990 , après que les compagnies avaient commandé trop avions , et a dépassé la demande de passagers internationaux . Les pertes cumulées ont été estimées à plus de $ 20 milliards de 1990 à 1994 , selon l'Université standard . Les compagnies aériennes fois populaires panaméricains et orientale ont échoué. Continental Airlines et TWA a déposé son bilan à ce moment ainsi , selon la bibliothèque de Stanford .
Croissance

Jusqu'à la récession de 2008-2009 , Voyage de l'air avait augmenté d'environ 7 pour cent chaque année plus de 10 ans , avec une estimation de 1,5 milliard de passagers prenant à l'air l'année dernière . La région Asie /Pacifique a connu la plus forte croissance en grimpant de 9 pour cent par an dans la dernière décennie , selon la bibliothèque de Boyd et de Stanford .

Les alliances plupart des compagnies aériennes ont aujourd'hui entrés de
aujourd'hui à partager le fardeau des coûts d'exploitation . Transporteurs à bas prix , comme JetBlue , Aer Lingus et EasyJet , ont fait des percées importantes dans le marché . Compagnies aériennes étaient attendues en 2009 pour mener à 180 millions de passagers en moins par rapport à 2008 en raison de l'économie mondiale affaiblie , selon le Financial Post .