Histoire de Sahara Airlines

Sahara Airlines, pionnière de l'aviation privée indienne, a survécu aux guerres de prix et à la concurrence changeante pour devenir l'une des plus grandes compagnies du pays. En 2009, elle intègre Jet Airways, 3e transporteur indien (CA 2006-2007 : 1,4 milliard $ de chiffre d'affaires).

Sahara India Pariwar et dérégulation

Groupe Sahara India Pariwar fondé en 1978 à New Delhi. Départ finance → conglomérat majeur (logement, cinéma...). Début 1990 : dérégulation aérienne indienne → Sahara entre sur le marché. Création Sahara Airlines Limited, lancement décembre 1993.

Sahara Airlines

Démarrage : 1 Boeing 737. Crash en vol d'entraînement début 1994 → nouvel appareil similaire. Période post-dérégulation : multitude de petites compagnies ouvrent puis ferment (guerres de prix). Sahara = l'une des 2 survivantes, marges minces. Exercice 1997-98 : 1,2 M$ bénéfice sur 78,7 M$ CA.

Rebranding

Pour relancer profits/viabilité : focus marque. 1999 : +4 hélicoptères (flotte 8 avions). Tours/transport héli = marché en croissance, faible concurrence. Fin 2000 : renommé Air Sahara, lancement club fidélité « Sahara Crown Club ». 2001 : site web réservation vols/voyages → gros succès, gain parts de marché.

XXIe siècle

Guerres de prix continues → Sahara mise marketing. 2002 : achat hôtel Mumbai (complément forfaits web). Cible voyageurs affaires → fin 2002 : >40 % clientèle corporate. 2004 : après nouvelle dérégulation, 1er vol international Inde–Sri Lanka par une compagnie privée indienne.

JetLite

De la dérégulation (début 1990) au début 2000, seulement 2 privées survivantes : Sahara et Jet Airways. Avril 2007 : Jet Airways rachète Sahara pour 338 M$. Renommée « JetLite » = low-cost de Jet Airways. Fusion = 90+ avions, 10 000 employés.