L'histoire du Sahara Compagnies aériennes

Sahara Airlines a été un pionnier dans l'industrie du transport aérien privé en Inde . Il a survécu répété guerres de prix et de la concurrence en constante évolution pour devenir une des plus grandes compagnies aériennes du pays . En 2009 , l'entreprise fait partie de Jet Airways, troisième plus important transporteur de l'Inde . Jet Airways avait ventes totales de plus de 1,4 milliard de dollars pour l'année fiscale de 2006 à 2007.
Sahara India Pariwar et la déréglementation

Le Sahara India Pariwar Société a débuté en 1978 à New Delhi , en Inde. Bien que la société a commencé dans la finance , il a rapidement grandi pour devenir l'un des plus grands conglomérats de l'Inde , à la société de production de tout, de logements à des films . Comme le gouvernement indien a commencé à déréglementer l'industrie aérienne du pays au début des années 1990 , Sahara India était l'une des premières entreprises à entrer dans ce nouveau marché. Ils ont formé Sahara Airlines Limited , et ont commencé l'opération en Décembre 1993.
Sahara Compagnies aériennes

Sahara Airlines a commencé avec un seul avion, un Boeing 737. Au cours d'un vol d'entraînement au début de 1994 , l' avion se est écrasé , et la société a acheté un autre plan similaire. Cette période , suite à la déréglementation aérienne indienne dans les années 1990 , a été marquée par des dizaines de petits transporteurs qui ont ouvert pour les opérations , puis rapidement fermée en raison de la guerre des prix . Sahara Airlines a été une des deux seules entreprises qui ont réussi à rester en affaires pendant cette période , même si les marges de profit étaient minces . Dans le 1997-1998 exercice, la société a gagné 1,2 million $ en profits sur $ 78,7 millions en ventes brutes .
Rebranding

Dans un effort pour augmenter les profits et reste viable , Sahara Airlines a commencé à se concentrer sur la construction de l'image de marque de l'entreprise . En 1999 , la société a ajouté quatre hélicoptères à sa flotte de huit avions . Tours d'hélicoptère et de transport étaient un marché en croissance en Inde à l'époque, et le Sahara confrontés peu de concurrence . À la fin de 2000 , Sahara Compagnies aériennes changé son nom pour Air Sahara , et a commencé un club de fidélité pour les voyageurs fréquents appelé le "Sahara Crown Club . " En 2001 , Sahara Airlines a commencé un site Web Voyage pour permettre aux clients de réserver des vols et forfaits touristiques . Le site a été un énorme succès et a contribué à augmenter les parts de marché .
Le 21e siècle

Comme les compagnies aériennes indiennes engagées dans des guerres de prix à répétition tout au long du début du 21e siècle , Sahara compagnies aériennes concentrés sur le marketing. En 2002 , la société a acheté un hôtel à Mumbai pour compléter ses forfaits site de voyage réussies . Sahara se est également commercialisé agressivement envers les voyageurs d'affaires , et par la fin de 2002 , plus de 40 pour cent de la clientèle de la société était composé de sociétés . En 2004 , suite à une déréglementation plus poussée , Sahara Airlines a été la première entreprise en Inde à exploiter un vol international de l'Inde au Sri Lanka .
JetLite

Dès le début de la déréglementation de l'air indienne début des années 1990 jusqu'au début du 21e siècle , seulement deux compagnies aériennes privées , Sahara Airlines et Jet Airways , ont été en mesure de maintenir les opérations continues . En Avril 2007, Jet Airways a accepté d'acheter du Sahara pour $ 338,000,000 . Sahara a été rebaptisé " JetLite , " et agit comme transporteur à faible coût de Jet Airways . La société nouvellement fusionnée a commencé ses opérations avec plus de 90 avions et 10 000 employés .