Comment réparer un avion de vessie du carburant

Avions peut avoir trois types de réservoirs de carburant: aile humide , rigides ou de la vessie . Un réservoir de carburant , ou cellulaire, est fabriqué à partir de plusieurs couches d'un matériau caoutchouté qui est non poreux et protégé de la chaleur et de l'humidité . Alors que ceux-ci sont généralement pas inspectés au cours de la pré- achat ou inspections annuelles pour les avions , ces vessies sont très coûteux à remplacer et ils commencent techniquement à l'échec du carburant moment est injecté dans eux. Réparation d'un réservoir de carburant est une tâche difficile , mais la réparation est une meilleure option que le remplacement complet . Choses que vous devez alcool pur de l'ammoniac de phenylthyline
Air compresseur
coton blanc feuille
main de distribution de carburant spéciaux vessie de mastic de pistolet
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Photos 1

Retirer la vessie de l'avion afin de le tester. Laisser la vessie à sécher , puis effectuer une inspection visuelle intensive pour vérifier les fuites, les fissures ou des trous .
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Effectuer un test de pression en prenant un drap de coton blanc qui a été trempé dans l'ammoniaque et phenylthyline l'enroulant autour de la vessie . Puis versez l'alcool pur dans la vessie . S'il ya une fuite dans la vessie , une tache rouge dans la zone de la fuite apparaît sur la feuille rouge .
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Prenez note de l'emplacement des taches rouges sur la feuille blanche .
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Utilisez un pistolet de distribution de la main pour sceller les fissures, trous ou les fuites avec un produit d'étanchéité en caoutchouc de spécialité conçu pour cellules d'avions ou des vessies . Le type de scellement utilisé dépend du type et du poids de la vessie de votre avion.
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Laisser prendre le mastic sécher puis retester pour les fuites . Si aucun des taches rouges apparaissent sur le deuxième test , réinstallez la vessie . Si les taches rouges apparaissent , répéter le processus d'étanchéité jusqu'à ce que la vessie est sans fuite .