Conseils d'instructeur de vol

instructeurs de vol certifiés , ou CFI , enseignent les pilotes en herbe comment voler . CFI donnent des instructions dans les avions ainsi que des simulateurs de vol et de dispositifs de formation . CFI peut demander aux élèves débutants travaillant sur leurs licences de pilote privé , des pilotes expérimentés qui travaillent à leurs licences commerciales ou des pilotes de transport aérien suivre une formation périodique . CFI peut améliorer leur efficacité en prenant quelques mesures simples . Stérile Cockpit
Maintenir un cockpit stérile

Enseigner aux élèves à maintenir l'accent sur ​​le vol est très important pour les instructeurs . Le maintien d'un " cockpit stérile », qui signifie aucune conversation non - vol liés , pendant le roulage , la montée, la descente et l'atterrissage est crucial pour les instructeurs de vol . Un cockpit stérile permet aux pilotes de se concentrer sur la tâche à accomplir en minimisant les distractions , et permet un enseignement plus efficace .
De contrôle en amont

contrôle en amont d' un avion est l'un des plus aspects importants de la sécurité de l'aviation , et il est avantageux pour les CFI à enseigner à leurs élèves . Contrôle en amont devrait être enseigné et fait avec zéro distractions : aucun des téléphones cellulaires , des passagers ou autres personnes doivent être présentes . CFI doit apprendre aux élèves à contrôler en amont de l'extérieur , veiller à ce que l'extérieur est exempt de défauts avant de passer à la liste de contrôle intérieur .
Planification de

Vol avis est essentiel pour procéder à un examen de vol réussi .

un devoir clé de la FCI est de procéder à un " vol ", qui est un inventaire biennal Federal Aviation Administration - requis de vol les Maniement d'un pilote . Avis sur les vols sont constitués d'une heure de l'instruction au sol ainsi que d'une heure de l'instruction en vol . CFI devrait effectuer des examens de vol pour tester et développer la compétence des pilotes : bien que deux heures est le temps minimum légal , beaucoup plus critiques de vol peuvent être nécessaires . En outre , tous les domaines de compétence du pilote devraient être couverts , y compris la réglementation , la planification de vol , le contrôle en amont , les manœuvres de vol et les opérations de nuit . CFI doit exercer un bon jugement en donnant une note de passage pour un vol .