Conseils pour instructeurs de vol

Les instructeurs de vol certifiés, ou CFI (Certified Flight Instructors), enseignent aux pilotes aspirants comment voler. Les CFI donnent des instructions dans les avions ainsi que dans les simulateurs de vol et dispositifs d'entraînement. Les CFI peuvent instruire des étudiants débutants travaillant sur leur licence de pilote privé, des pilotes expérimentés travaillant vers leurs licences commerciales ou des pilotes de ligne subissant un entraînement récurrent. Les CFI peuvent améliorer leur efficacité en prenant quelques mesures simples.

Cockpit stérile

Maintenez un cockpit stérile : Enseigner aux étudiants à maintenir la concentration sur le vol est très important pour les instructeurs. Garder un « cockpit stérile », signifiant aucune conversation non liée au vol, pendant le roulage, la montée, la descente et l'atterrissage est crucial pour les instructeurs de vol. Un cockpit stérile permet aux pilotes de se concentrer sur la tâche à accomplir en minimisant les distractions, et permet une instruction plus efficace.

Pré-vol

L'inspection pré-vol d'un aéronef est l'un des aspects les plus importants de la sécurité aérienne, et il est avantageux pour les CFI de l'enseigner à leurs étudiants. Le pré-vol doit être enseigné et effectué avec zéro distraction : pas de téléphones portables, de passagers ou d'autres personnes ne doivent être présents. Les CFI devraient enseigner aux étudiants à faire le pré-vol de l'extérieur vers l'intérieur, en s'assurant que l'extérieur est exempt de défauts avant de passer à la liste de contrôle intérieure.

Révision de vol (Flight Review)

La planification est la clé pour mener une révision de vol réussie. Une tâche clé d'un CFI est de mener une « révision de vol », qui est un inventaire biennal requis par la Federal Aviation Administration des compétences de vol d'un pilote. Les révisions de vol consistent en une heure d'instruction au sol ainsi qu'une heure d'instruction en vol. Les CFI devraient mener des révisions de vol pour tester et développer la compétence du pilote : bien que deux heures soit le minimum légal, des révisions de vol beaucoup plus longues peuvent être nécessaires. De plus, tous les domaines de compétence du pilote doivent être couverts, y compris la réglementation, la planification de vol, le pré-vol, les manœuvres de vol et les opérations de nuit. Les CFI devraient faire preuve de bon jugement en donnant une note de passage pour une révision de vol.