Réglementations anti-tabac sur les vols internationaux

En 1964, le rapport du Surgeon General américain identifie le tabagisme comme cause de mortalité accrue et facteur de maladies. Dès lors, restrictions du tabagisme en vol. Avril 2000 : loi rendant tous vols vers/depuis les US non-fumeurs.

Vols intérieurs (intrastate)

Muse Air (TransStar) première à offrir vols sans fumée. Southwest l'achète un an plus tard et lève l'interdiction. Californie : gouverneur Deukmejian signe S.B. 1067 → tous transports publics/intra-État sans fumée. Progression intrastate → interstate suit.

Vols inter-États (interstate)

Reagan signe Federal Aviation Act : vols domestiques ≤ 2h non-fumeurs (23 avril 1988). Loi prévue jusqu'en 1990, mais Chambre prolonge. Novembre 1989 : Bush signe loi → vols ≤ 6h non-fumeurs. Février 1990 : Senate Bill S.519 → 15 972 des 16 000 vols non-fumeurs.

Vols étrangers

Air Canada et Canadian Airlines : tous vols intercontinentaux non-fumeurs 1988. British Airways : vols domestiques non-fumeurs 1989. Delta : mondiale non-fumeur 1995. 1997 : Northwest et Continental seules majors US autorisant encore fumée sur vols internationaux. 1998 : 100% non-fumeurs domestiques/internationaux pour BA, Virgin Atlantic, Lufthansa, Aer Lingus, Finnair, Icelandair, Scandinavian. Federal Aviation Administration Bill 1999 : interdit fumée sur tous vols vers/depuis US.

Sondages

Après loi Californie : 84% passagers approuvent, 54% changeraient de cie pour vol 100% non-fumeur. American Association for Respiratory Care : 92,8% non-fumeurs et 58,1% fumeurs approuvent Federal Aviation Act (vols ≤ 2h non-fumeurs).

Chronologie

En 29 ans : de la permission à l'interdiction totale. United première avec section fumeurs (1971). Études effets fumée passive → cie + gouvernements locaux/fédéraux → interdiction. Wendell H. Ford Aviation Investment and Reform Act : tous vols étrangers-US non-fumeurs (4 juin 2000).