Informations sur le Learjet 35A

Introduit en 1963 par Bill Lear, le Learjet fut le premier jet d'affaires au monde. Le modèle 35A, lancé en 1976, améliorait le modèle 35. Son système avionique fut entièrement repensé, offrant aux pilotes un tableau de bord épuré. Plus de 300 Learjet 35A furent produits. Populaire comme jet privé car il respecte les normes de bruit FAR (Federal Aviation Regulation) partie 36 dans les aéroports. Learjet devint filiale de Bombardier en 1990.

Caractéristiques

Le Learjet 35A (aussi Bombardier Learjet 35A) appartient à la catégorie des jets d'affaires légers. Il est prisé pour son rayon d'action de 3 309 km (2 056 miles) sans escale, en faisant le choix fréquent pour l'usage privé. Deux moteurs Honeywell de 3 500 livres de poussée permettent un décollage au niveau de la mer en 1 515 m (4 972 ft), masse max au décollage : 8 300 kg (18 300 lbs). Composants Honeywell utilisés sur jets plus performants, composants turbine issus du DC-10. Compresseurs de pression du modèle 35A repris du moteur Garret série 660, même moteur que sur le 747.

Performances

Distance d'atterrissage : 777 m (2 550 ft). Faible consommation = choix économique. Consommation : 746 L/h (197 gal/h), capacité carburant : 3 524 L (931 gal). Ravitaillement au niveau du sol par chaque réservoir d'extrémité d'aile. Vitesse de croisière rapide : 835 km/h (451 nœuds). Plafond opérationnel certifié : 13 716 m (45 000 ft).

Cabine

Maximum 8 passagers en cabine + 1 sur strapontin. Équipage de 2. Dimensions intérieures : 3,66 m (144 in) long, 1,50 m (59 in) large, 1,32 m (52 in) haut. Porte d'entrée : 91 × 127 cm (36 × 50 in). Bagages : 1,13 m³ (40 ft³), soit 8 valises standard. Volume total cabine : 7,59 m³ (268 ft³).

Usage militaire

La version militaire du Learjet 35A est le C-21A Learjet (source : Global Security). 8 places passagers, fret aérien, transport de brancards et matériel médical pour évacuations sanitaires. Équipage de 2, pilotable depuis l'un ou l'autre siège du cockpit.