Comment recruter des pilotes de jet privé
Le voyage en jet privé peut être exaltant, relaxant, amusant. Si vous avez choisi d'éliminer les tracas des compagnies aériennes pour profiter du jet privé, il vous faut un équipage compétent. Trouver le bon équipage est aussi important que le bon avion : une fois la perle rare trouvée, vous voyagerez serein, en toute confiance.
Ce dont vous aurez besoin
- Accès Internet
- Ressources financières
Instructions
Voyagez avec style et confiance en jet privé.
Définissez vos besoins de voyage. Détermine type jet et donc type pilote(s) requis. Évaluez : vols principalement domestiques, internationaux, ou mixte ? Équipage à disposition pour vols last-minute ou planning prévu à l'avance ?
Publiez l'offre. Meilleur moyen d'attirer pilotes qualifiés : diffusez dans les recoins de l'industrie aéronautique. Pilotes cherchant postes jets fréquentent sites aviation spécialisés. Perte de temps sur sites généralistes (jobfinder.com, monstertrak.com). Ciblez : www.climbto350.com, www.fltops.com. Multitude de pilotes pros qualifiés jets.
Sachez quoi chercher. En triant les CV reçus, comprenez le « langage pilote ». Expérience et éligibilité mesurées sur deux facteurs :
1) Quantité et qualité heures de vol
2) Certificats et qualifications FAA
Minimum : brevet pilote professionnel multimoteur terre + qualification instruments (IFR) + ≥ 1 200 h vol total, de préférence brevet ATP (Airline Transport Pilot). Encore mieux : qualification type « commandant de bord » (PIC) ajoutée. Doit aussi détenir visite médicale 1re ou 2e classe valide par médecin aéronautique (AME).Vérifiez les drapeaux rouges. Tout pilote au dossier terni = alarme. Demandez à tous candidats : accidents/incidents au dossier ? Vérifiez via PRIA (Pilot Records Improvement Act). Base pilotes certifiés : www.landings.com → onglets « database » puis « pilots ». Tout pilote FAA avec médicale valide y figure.
Vérifiez et/ou fournissez la formation. Même pilote certifié pro, il doit être qualifié sur VOTRE type d'avion. Jets : qualifications types spécifiques à l'appareil, contrairement à la plupart turbopropulseurs/pistons. Ex : qualifié Hawker ≠ qualifié Learjet sans qualification type Learjet. Coût min 5 000 $ via centres formation certifiés (FlightSafety, SimuFlite). Si votre pilote n'a pas la qualif type, vous devrez probablement la financer.
