À propos du métro de New York

Le métro de New York est un système de trains de transit rapide souterrains et overground . La plupart des New-Yorkais de tous les horizons de la vie utilisent pour contourner les cinq arrondissements de New York. En 2007 , 6,4 millions de personnes montaient le métro tous les jours , une grande de tous les temps . La riche histoire du métro et son éventail fascinant de navetteurs sont phénomènes culturels de la Big Apple . Histoire

Le métro de New York n'était pas le premier système de chemin de fer souterrain à être construit dans la ville . En 1869, un train de démonstration de 312 pieds a été construit pour montrer la faisabilité d'un système de transport souterrain . Cela a été plus tard démoli et remplacé par une ligne plus longue qui a couru sous Broadway , et enfin en 1904 les premières pistes de métro existantes ont été arrêtées . Le système a été de plus en plus depuis, s'étendant dans les cinq arrondissements et et au-delà . Les mouvements de graffiti des années 1980 a vu une hausse des actes de vandalisme , mais par les années 1990, les lois ont été arrimés un peu plus serré et les métros fait plus aimables avec les touristes .
Importance

le métro de New York est le plus grand aux Etats-Unis . Aujourd'hui, plus de 8 millions de passagers emballer les métros en semaine , incitant beaucoup à craindre la surpopulation imminente . Une grande partie de ( MTA ) $ 10,8 milliards du budget de fonctionnement de l'Autorité Metro Transit est consacré à la station de métro , avec de nouveaux titres prévus pour être mis ( et anciennes installations réparé ) dans les années à venir . Le métro de New York est composé de 468 stations et plus de 31 000 tourniquets . Times Square , Grand Central Terminal et 34th St - Herald Square sont les trois stations les plus fréquentées du système .

Fonction

Sans le système de métro de New York ville serait à peine en mesure de fonctionner . Considérez le fait que son achalandage de jour de semaine moyen (y compris les navetteurs provenant de l'extérieur de la ville ) est égale à la population totale résidentiel de New York City lui-même. Le New York travailleurs des transports union a fait la grève de trois fois dans le passé de la ville , le surpeuplement de façon spectaculaire dans les rues et les trottoirs avec le trafic de débordement . Le syndicat avait entamé une grève plus longtemps qu'ils ne ( allant de deux jours à deux semaines ), la ville n'aurait tout simplement pas été en mesure de fonctionner .
Caractéristiques

le métro de New York est relativement facile à utiliser . Cartes de billets peuvent être achetés à tout type de monnaie à des distributeurs automatiques situés à l'intérieur de toutes les stations . Tous les manèges coûtent un plat $ 2 , peu importe ce que les points de départ et de destination sont , et peu importe combien de transferts sont nécessaires . Une fois que vous êtes dans le métro , vous n'avez pas à payer de plus jusqu'à ce que vous êtes arrivé à votre destination . De nouvelles cartes sont glissées à tourniquets . La valeur du billet est réduite d'un tour, et le solde est noté dans la bande magnétique de la carte. Les grandes cartes sont affichées murs de la station pour la navigation , et des copies de poche du système de transport en commun sont disponibles auprès des guichets des droits à l'intérieur de la plupart des stations .
Idées fausses

Le métro est un endroit pas aussi dangereux que celui utilisé pour être , comme la criminalité en général a rapidement été en baisse à New York depuis la mi- 1990s.Although le mot " métro " implique que le réseau est souterrain , en fait, seulement 40 pour cent des 240 miles de pistes sont en sous-sol . La plupart des arrêts à Manhattan sont souterraines , tandis que la majorité des arrêts dans toutes les autres localités sont élevés .