Qu'est-il arrivé aux aléseuses utilisées pour construire Chunnel ?

Onze tunneliers (TBM) ont été utilisés dans la construction du tunnel. Voici ce qui leur est arrivé après leur utilisation :

1. Tunnelier d'Eurotunnel : Le tunnelier Eurotunnel, également connu sous le nom de « TBM 1 », a été utilisé pour creuser le premier tunnel britannique de Folkestone à Calais. Une fois ses tâches terminées, il a été démonté et retiré du site du tunnel.

2. Sandringham : Sandringham était le deuxième tunnelier d'Eurotunnel et a creusé le deuxième tunnel britannique. Suite à son utilisation, il a été partiellement démonté et remonté en France pour commencer à creuser un tunnel sous les fonds marins de la Manche. Cependant, le projet a été annulé en 1994 et Sandringham a été laissé sur le site. Il reste immergé sous le canal.

3. Archimède : Archimède, le tunnelier 3, a été utilisé pour une partie du tunnel de Calais à Folkestone puis dans le tunnel de service en France. Après avoir accompli ses tâches, Archimède a été démantelé et retiré du site.

4. Victoria : Victoria, ou TBM 4, également connu sous le nom de « La Rance », a creusé une partie du tunnel allant de la France à l'Angleterre. Une fois le tunnel terminé, Victoria a été démantelée et mise au rebut.

5. Pascal : Pascal, ou TBM 5, a été utilisé pour réaliser une partie du tunnel reliant l'Angleterre à la France et a ensuite été démonté et mis au rebut.

6. Pélore : Pelorus, TBM 6, était responsable des tunnels ferroviaires de la France à l'Angleterre. Suite à son utilisation, Pelorus a été démantelé et aurait été mis au rebut.

7. Marguerite : Daisy, ou TBM 7, a été utilisé pour la construction de tunnels de service en France et a été démantelé une fois ses tâches terminées.

8. Phyllis : Phyllis, TBM 8, a creusé les tunnels ferroviaires français. Comme les autres tunneliers, il a été démantelé après la construction et probablement mis au rebut.

9. Hélène : Helen, TBM 9, a creusé les tunnels de service français. Une fois les travaux terminés, il a été démonté et mis au rebut.

10. Pénélope : Penelope, le tunnelier 10, a été utilisé dans la construction des tunnels de service français. Comme les autres machines, elle a été démontée et démontée et aurait été mise au rebut.

11. Esther : Esther, TBM 11, était une autre excavatrice de tunnels de service en France. Après avoir terminé ses tâches, Esther a été démantelée et peut-être mise au rebut.

La plupart des tunneliers ont été démantelés et mis au rebut pendant la construction du tunnel ou peu après son achèvement. Cependant, Sandringham reste partiellement submergé sous la Manche.