Chemin de fer et règles limitent ferroviaires de vitesse

La Federal Railway Administration régule la vitesse des wagons aux États-Unis . Alors que le gouvernement fédéral limite la vitesse des différents types de transport ferroviaire , les entreprises de chemin de fer et les États peuvent favoriser des vitesses limites quand prudente . Le type de contrôles aux passages à niveau , la courbure de la voie, les commandes de wagons et les conditions physiques sont autant de facteurs pour déterminer la vitesse du train en toute sécurité . Voitures limites de vitesse ferroviaire voyageurs

ferroviaires transportent des passagers dans toute l'Europe et en Asie , et sont devenus une partie intégrante de l'entreprise et du commerce. Vitesses admissibles de transport ferroviaire de passagers varient selon le type de train et les conditions physiques . Par exemple , les vitesses ferroviaires limites de passagers Association fédérale des chemins de fer à 59 miles par heure , sans systèmes de signaux de bloc .
Freight Train utilisation et la vitesse Restrictions

La Federal Railway Administration a fixer une limite de vitesse de 60 miles par heure pour la majorité des types de trains de marchandises. Limites de vitesse supplémentaires sont placés sur les trains de marchandises voyageant à travers villes et villages , ou pour certains types de franchissements routiers et des ponts . Les trains de marchandises sont un moyen de transport de marchandises sèches , des matériaux et des conteneurs à travers le pays économes en énergie. Toutefois , afin de maintenir des vitesses maximales , rails eux-mêmes doivent subir un entretien de routine et le remplacement .

Haut débit chemins de fer

L'Association fédérale des chemins de fer définit haute ferroviaire à grande vitesse comme des vitesses supérieures à 110 miles par heure . La grande vitesse ferroviaire est proposé entre San Diego , San Francisco , Los Angeles et Sacramento , à un prix de 42 milliards. Les partisans de la grande vitesse ferroviaire bienvenus son efficacité accrue , le tourisme et les retombées économiques positives . Les critiques de la grande vitesse ferroviaire sont préoccupés par les effets ferroviaire à grande vitesse pourrait avoir sur le réseau existant des systèmes de transport de passagers et de fret ferroviaire .
Contrôle positif train

2008 , le Congrès a adopté une loi exigeant le contrôle des trains positif en 2015 . Contrôle des trains positif s'appliquera aux systèmes ferroviaires aux États-Unis utilisé pour transporter des passagers ou transporter des substances toxiques à inhaler . Commande intégrale des trains est un système intégré conçu pour ralentir ou arrêter la vitesse d'un train automatiquement pour éviter les collisions et déraillements catastrophiques . Ces systèmes en cours de développement sont des technologies extrêmement complexes qui nécessitent une énorme quantité de recherche, de développement , de test et de financement.