Procédures de sécurité des chemins de fer

Les trains de marchandises et de passagers ont été sillonnent l'Amérique du Nord depuis presque 200 ans et restent aujourd'hui l'un des moyens les plus sûrs de voyager . La sécurité ferroviaire porte sur trois principaux éléments - l'infrastructure ferroviaire , manutention sécuritaire des trains et la sécurité des passagers . Aux États-Unis , la gestion des infrastructures et la formation est supervisée par le Bureau de la Federal Railroad Administration de la Sécurité de chemin de fer , tandis que Railroad Safety Advisory Committee de la FRA enquête et les rapports d'accidents des adresses et les incidents et élabore des lignes directrices en matière de sécurité des passagers , parmi beaucoup d' autres problèmes de sécurité . Sécurité structurale

inspection et un entretien réguliers sont effectués pour assurer la sécurité des structures de chemin de fer , tels que voies, les ponts , les signaux, les voies d'évitement , les wagons , les moteurs, les gares de triage et les systèmes d'exploitation qui contrôlent les structures . La Federal Railroad Administration ( FRA ) emploie plus de 400 inspecteurs de la sécurité certifiés pour surveiller le mouvement des matières dangereuses , l'intégrité des structures de piste , la viabilité de l'énergie et de l'équipement , la sécurité opérationnelle et du signal et de contrôle des trains .

Sécurité exploitation

la FRA supervise le fonctionnement sécuritaire de l'équipement de chemin de fer , y compris la conduite des trains . Le dépistage des drogues et de l'alcool de routine a été effectuée en vertu de la Loi sur les transports au Test Omnibus depuis 1986 pour surveiller la santé physique et mentale des employés de chemin de fer . Garder les perceptions et les réactions des employés de chemin de fer libres de dépréciation réduit considérablement le risque d'accidents de chemin de fer .

Un système de sécurité informatisé appelé Positive Train Control peut prendre en charge l'exploitation d'un train , provoquant son arrêt ou ralentir si l'ingénieur est incapable d'exécuter , si des dangers inconnus attendent ou dans le cas très improbable où un train est pris en charge par un tiers non autorisé .

la sécurité des passagers

la plupart des lignes directrices pour la sécurité des passagers sont de bon sens . Par exemple , le manuel Virginia Railway Express ( VRE) sur la sécurité des passagers indique aux passagers de bien rester en arrière des bords de quais et des voies , de ne jamais passer sous ou autour d'un bras de signal réduit , de traverser les voies dans les zones désignées seulement et prendre note des issues de secours et les procédures d'évacuation affichés . L' ERV conseille également aux passagers de signaler les bagages non accompagnés et suspecte colis, les véhicules ou les personnes à proximité des structures de chemin de fer et de suivre les instructions du personnel des chemins de fer en cas d'urgence .

La plupart des voitures de trains comprennent l'équipement de sécurité comme un extincteur , d'abord trousse de secours , levier , bâton lumineux et scie à métaux . Beaucoup portent également au moins un défibrillateur externe automatique , qui , lorsqu'ils sont administrés par un employé de chemin de fer formé , peut rétablir le rythme cardiaque normal jusqu'à l'arrivée du personnel médical d'urgence .