Les atouts du Transsibérien

La construction du Transsibérien (TSR) débuta en 1891 et s'acheva 25 ans plus tard, en 1916. Près de 9 300 km de voies. La ligne part de Saint-Pétersbourg, traverse l'ex-URSS géographiquement, termine à Vladivostok, traversant des dizaines de villes dont Moscou. Le réseau s'étend maintenant jusqu'en Chine. Plus de 100 ans après, le TSR remplit encore multiples fonctions.

Tourisme

Valeur historique indéniable. Trois itinéraires, variété de trains (voitures-lits), tours de 7 jours typiques. Le tourisme génère des revenus durables pour les pays traversés.

Sécurité stratégique

Durant les guerres mondiales et la guerre civile russe, le rail fut le seul moyen fiable de déplacer troupes et matériel entre fronts est et ouest (terrain hostile, météo extrême). Aujourd'hui, face à la piraterie somalienne, des entreprises privilégient le rail pour relier l'Europe de l'Est, évitant le contournement de l'Afrique.

Transport de fret

Malgré l'essor maritime et aérien, le rail reste fiable et regagne de l'intérêt. Chine, Russie, Allemagne, Biélorussie, Pologne, Mongolie collaborent sur un nouveau train de fret Pékin-Hambourg : délais 1/3 à 1/2 du maritime, et -20 % sur les coûts récents.

Voyageurs quotidiens

Le tourisme n'est pas le seul trafic voyageurs. Depuis l'origine, les citoyens utilisent le rail pour rejoindre famille et amis loin : souvent moins cher et plus rapide qu'autres modes. Avec de nombreuses compagnies sur le réseau, réserver sur de vastes étendues de toundra gelée n'est pas difficile.