Classification TOPS du matériel ferroviaire britannique

Total Operations Processing System (TOPS) = système numérotation informatisé British Rail (début années 1970). Identifie types de matériel : locomotives, tous wagons voyageurs. Catégories : électrique/diesel avec différenciation puissance/capacité. Remplace ancien système 1957.

Locomotives diesel

Numérotation 1-69 (plus haut = plus puissant). 6 sous-types :
• 01-14 : petites < 800 ch
• Type 1 (15-20) : 800-1 000 ch
• Type 2 (21-31) : 1 001-1 499 ch
• Type 3 (33-37) : 1 500-1 999 ch
• Type 4 (40-53) : 2 000-2 999 ch
• Type 5 (55-67) : > 3 000 ch
Exception Class 57 : 2 500 ch mais puissance traction = Type 5.

Locomotives électriques

Numéros 70-95. Deux catégories :
• CC (courant continu) : 70-77
• CA (courant alternatif) ou mixte CA/CC : 80-92
Inclut aussi électro-diesels (3e rail électrifié ou générateur embarqué).

Automotrices diesel (DMU)

Rames multiples diesel (railcars) : plusieurs caisses, 1+ moteurs diesel embarqués. Classification par transmission et année :
• Mécanique/hydraulique : 100-131 (1956-63), 140-144 (1981-88), 150-180 (1984+)
• Électrique (transmission) : 201-207 (1957-62), 210 (1981), 220-221 (2000-02), 251-254 (1959-85)

Automotrices électriques (EMU)

6 groupes selon alimentation :
• 302-312 : caténaire CA
• 313-390 : 2e génération caténaire
• 401-438 : 3e rail région sud
• 442-466 : 2e génération 3e rail sud
• 480-499 : 3e rail types spéciaux sud
• 501-508 : 3e rail ou caténaire hors région sud

Voitures voyageurs (coaches)

Voitures remorquées : numéros 1-99 999. Catégories courantes :
• Mark 1 : fourgons courrier/colis
• Mark 2 : voitures restaurant, standard, 1re
• Mark 3-4 : voitures-lits, fourgons bagages, standard, 1re, restaurant