Les inconvénients de locomotives

Locomotives diesel , si , diesel-électrique , ou électrique , peuvent transporter personnes et des marchandises de manière efficace . Mais , comme les autres formes de transport , présentent des inconvénients . Alors que les inconvénients de locomotives ne l'emportent pas sur leur utilité et leur importance , ils ont néanmoins devraient être considérés . Nouveau coût Locomotive

Alors que les prix pour les locomotives sont en aucun cas standard ou constants , ils sont en général assez élevé . Par exemple , en 2010 , le Massachusetts Bay Commuter Railroad Company a acheté une nouvelle locomotive diesel- électrique à intégrer dans sa flotte de trains de banlieue . Cette locomotive a coûté le ministère des Transports du Massachusetts $ 114,000,000 . Ces locomotives sont particulièrement efficaces et donc plus cher , mais ce n'est pas un coût atypique pour locomotives diesel-électriques , qui sont actuellement en vogue dans les flottes de trains de banlieue .
Émissions

cent pour cent des marchandises aux États-Unis est transporté par des locomotives diesel , comme est d'environ 75 pour cent du trafic de marchandises dans le monde. L'EPA indique que les locomotives sont des contributeurs importants à la pollution de l'air de la nation . Alors que les organisations gouvernementales travaillent pour limiter les émissions , le montant total des marchandises transportées par les locomotives diesel limite l'ampleur des progrès pouvant être accomplis pour réduire la quantité totale d'émissions . Et tandis que les émissions de locomotives sont nettement inférieurs à ceux des camions de fret , le fait demeure qu'ils contribuent grandement aux émissions globales du pays .

Coûts de carburant

Avec des prix croissants du carburant , les coûts d'exploitation pour les locomotives , en particulier les locomotives diesel , augmente. Sauf une locomotive tire sa pleine capacité de fret , il n'agit pas à plein rendement , ce qui contribue à un coût supplémentaire pour le carburant et le transport de marchandises . Alors que la consommation de carburant par tonne de marchandises est moins pour les locomotives que pour les camions de fret , même si les locomotives ne tirent pas à leur pleine capacité , le fait demeure que les locomotives diesel consomment de grandes quantités de carburant .

Maniabilité

locomotives sont obligés de maintenir certaines voies - c'est-à rester sur les pistes - à moins que de nouvelles pistes sont construites . Pour le transport de marchandises d'un endroit à un autre , le fret doit être d'abord transporté par camion au train, alors il doit être transporté à un endroit proche de sa destination finale , alors il doit être transporté par camion depuis le train à son emplacement final . Alors que les locomotives tirent fret de façons qui sont efficients et efficaces, leurs routes ne sont pas facilement modifiées .