Locomotives à vapeur allemandes des années 1930

Après la Première Guerre mondiale, l'Allemagne reconstruisit ses infrastructures de transport, misant sur le rail pour le transit de masse. Usines neuves, culture conception/fabrication mécanique → nombreuses locomotives à vapeur iconiques et techniquement avancées dans les années 1930.

Deutsche Reichsbahn 4-6-4 Baureihe 05

Construites 1935 pour essais grande vitesse. 3 cylindres 457×660 mm, 212 t total. Chaudière 20 bar (290 psi), > 3 400 ch. 1936 : record vitesse mesuré par wagon dynamométrique : 200,4 km/h (124,4 mph).

V19-1001

Prototype fin années 1930, innovations majeures. Candidate au record mondial vitesse. 4 essieux moteurs, chacun 2 cylindres en « V », boîte de vitesses sophistiquée (multi-rapports + marche arrière).

Panzerzüge (trains blindés)

Contrôle militaire allemand. Transport officiels/officiers. Rarement troupes/matériel. Basés sur standards Deutsche Reichsbahn (fiabilité, vitesse). Ajouts : communications, blindage lourd, armement.

Märklin BR 10

Loco à vapeur iconique années 1930. Ligne profilée, service intense. Excella fret et voyageurs. Reconstruite sous multiples numéros, service jusqu'aux années 1950. Reproduite par fabricants modèles modernes pour ses lignes classiques.