Conseils pour conduire sur l'Autobahn

Construit à Berlin entre 1913 et 1921, l'Autobahn a été étendu au fil des décennies pour atteindre sa longueur totale actuelle de 12 044 km (plus de 7 483 miles). C'est maintenant la troisième plus grande autoroute du monde. Contrairement au mythe populaire, vous ne pouvez pas rouler aussi vite ou aussi imprudemment que vous le voudriez sur l'Autobahn : alors que les deux tiers du réseau autoroutier n'ont pas de limite de vitesse légale, une vitesse conseillée de 130 km/h (80 mph) est observée par la plupart des conducteurs allemands. De plus, les zones urbaines et d'intersection ont fréquemment des limites de vitesse définies allant de 80 à 130 km/h (50 à 80 mph). Mis à part les idées fausses populaires, voici quelques autres conseils utiles.

Dépassement, arrêt et demi-tour

Aucun automobiliste n'est autorisé à doubler par la droite sur l'Autobahn. Point final. Ce n'est pas une option ou une formalité. Afin que la circulation plus rapide puisse dépasser, la circulation plus lente est censée rester dans la voie de droite. Pour les automobilistes qui vont dépasser un autre véhicule, rappelez-vous de le faire aussi rapidement — sinon plus — que vous le feriez sur une autoroute américaine.

Il n'y a aussi aucune option pour s'arrêter ou faire demi-tour sur l'Autobahn. Si votre véhicule tombe en panne d'essence, la loi d'interdiction d'arrêt s'appliquera toujours à vous sur l'Autobahn.

Situations d'urgence

Comme sur les autoroutes américaines, toute circulation entrant sur l'Autobahn doit céder le passage à la circulation déjà présente. Ce qui est différent, cependant, c'est que pendant un embouteillage, les véhicules dans la voie de gauche sont tenus par la loi de se déplacer tout à gauche, tandis que les véhicules dans la voie centrale ou de droite sont tenus de se déplacer tout à droite. Le but est de créer assez d'espace pour que les véhicules d'urgence puissent passer.

Concernant les accidents et pannes, si un automobiliste subit l'une de ces situations, il doit se ranger sur le côté de la route (si possible) et avertir les automobilistes arrivants de la situation en plaçant un panneau d'avertissement à 60 mètres (200 pieds) derrière la voiture.

Étiquette de conduite

Si vous vous trouvez à la fin d'un embouteillage sur l'Autobahn, il est généralement considéré comme de bonnes manières d'allumer vos feux de détresse pour avertir les automobilistes derrière vous.

Faire clignoter vos feux de route ou votre clignotant gauche pour faire sortir les automobilistes devant vous de la voie de gauche afin de pouvoir les dépasser est d'une légalité douteuse. Étant donné la nature juridique questionnable de le faire, il est préférable d'éviter d'utiliser cette méthode pour dépasser.