Incoterms® CFR Dubaï : Coût et Fret expliqués
CFR (Cost and Freight) Dubaï est une règle **Incoterms® 2020** pour **transport maritime/fluvial uniquement**. Elle partage coûts/risques à un point précis :
Obligations vendeur (Exportateur)
- Livrer marchandises **à bord navire** au **port chargement** (ex. Jebel Ali, Port Rashid, ou autre port EAU).
- **Payer** fret jusqu'au **port destination nommé (Dubaï)**.
- Fournir **facture commerciale, liste colisage, connaissement (propre, à bord)**.
- Dédouanement export, licences, exigences sécurité.
Obligations acheteur (Importateur)
- Risque transfère au port chargement** (marchandises à bord). Acheteur supporte toute perte/dommage ensuite.
- Dédouanement import, droits, taxes, TVA** à Douanes Dubaï.
- Déchargement port destination (sauf contrat « CFR Dubaï, déchargé » — rare).
- Assurance transport principal (**PAS devoir vendeur** — contrairement CIF). **Acheteur doit organiser.**
- Inspection pré-embarquement (si requise).
Nuances critiques
- « Dubaï » = Port destination. Préciser terminal (ex. **CFR Jebel Ali Terminal 3**).
- Pas assurance incluse. CFR ≠ CIF. Acheteur **doit** assurer depuis port chargement.
- Multimodal ? Utilisez **CPT (Carriage Paid To)** pour conteneurisé/aérien/ferroutier. CFR **uniquement mer/voie d'eau**.
- Lettre de crédit : Banques exigent **connaissement propre à bord** pour paiement sous CFR.
Quand utiliser CFR Dubaï
Vendeur contrôle logistique/expédition vers port Dubaï, veut coût fret prévisible, acheteur gère formalités import & assurance. Commun pour **matières premières, vrac, fret projet** vers EAU.
Conditions d'entrée
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