Voyages       https://fr.bhlyqj.com

Incoterms® CFR Dubaï : Coût et Fret expliqués

CFR (Cost and Freight) Dubaï est une règle **Incoterms® 2020** pour **transport maritime/fluvial uniquement**. Elle partage coûts/risques à un point précis :

Obligations vendeur (Exportateur)

  • Livrer marchandises **à bord navire** au **port chargement** (ex. Jebel Ali, Port Rashid, ou autre port EAU).
  • **Payer** fret jusqu'au **port destination nommé (Dubaï)**.
  • Fournir **facture commerciale, liste colisage, connaissement (propre, à bord)**.
  • Dédouanement export, licences, exigences sécurité.

Obligations acheteur (Importateur)

  • Risque transfère au port chargement** (marchandises à bord). Acheteur supporte toute perte/dommage ensuite.
  • Dédouanement import, droits, taxes, TVA** à Douanes Dubaï.
  • Déchargement port destination (sauf contrat « CFR Dubaï, déchargé » — rare).
  • Assurance transport principal (**PAS devoir vendeur** — contrairement CIF). **Acheteur doit organiser.**
  • Inspection pré-embarquement (si requise).

Nuances critiques

  • « Dubaï » = Port destination. Préciser terminal (ex. **CFR Jebel Ali Terminal 3**).
  • Pas assurance incluse. CFR ≠ CIF. Acheteur **doit** assurer depuis port chargement.
  • Multimodal ? Utilisez **CPT (Carriage Paid To)** pour conteneurisé/aérien/ferroutier. CFR **uniquement mer/voie d'eau**.
  • Lettre de crédit : Banques exigent **connaissement propre à bord** pour paiement sous CFR.

Quand utiliser CFR Dubaï

Vendeur contrôle logistique/expédition vers port Dubaï, veut coût fret prévisible, acheteur gère formalités import & assurance. Commun pour **matières premières, vrac, fret projet** vers EAU.