Trains des séquoias

Depuis le milieu des années 1850 , les arbres géants de Californie du Nord de séquoias ont joué un rôle important dans l'industrie du bois . La « taille et le poids des arbres destinés uniquement les chemins de fer pourraient transporter le bois précieux de villes à travers l'état . De nos jours, les lignes de chemin de fer commerciaux sont encore en service , mais la fonction dans un territoire plus petit. Parties des anciennes lignes de chemin de fer offrent aux visiteurs un certain nombre de visites à travers les forêts de séquoias . Nord-Ouest du Pacifique

Le Northwestern Pacific Railroad était une combinaison de plus de 60 entreprises différentes à travers son histoire qui remonte à 1854 . Établi comme une ligne de transport pour l'industrie du bois de séquoia , de son territoire couvert de la côte Pacifique près de San Francisco à Humboldt County, près de la ligne de l'État de l'Oregon.

La variété des trains varie de monorails en bois et les conduites de vapeur à voie étroite moteurs diesel au gaz et . Entreprises de chemin de fer plus petits tels que le Eureka Southern Railroad gérés portions du territoire mais finalement fermé en raison de problèmes financiers . Aujourd'hui , la ligne de chemin de fer est toujours en opération , mais l'extrémité nord a été abandonné en raison de problèmes financiers et les dommages causés par la marée haute et les glissements de terrain .
Roaring Camp et de grands arbres

Le camp d'hurlement et de grands arbres chemin de fer à voie étroite , basée à Felton , propose des visites d'une heure à travers les forêts de séquoias sur ses machines à vapeur qui remontent à 1890 . Chaque voyage comprend narration historique par les conducteurs et se déplace à travers le séquoia bosquets , sur un certain nombre de tréteaux et au sommet de Bear Mountain .

Durant la semaine de Novembre à la fin de Décembre , les passagers peuvent monter sur le historique de 14 passagers Milwaukee Motor Car au lieu de le train à vapeur . Le chemin de fer offre également une variété de forfaits qui incluent : les fêtes d'anniversaire , des pique-niques d'entreprise et groupes généraux , mariages, groupes scolaires - des visites éducatives qui incluent des reconstitutions et des activités qui vont de l'orpaillage à la fabrication de bougies de guerre civile - groupes de touristes et la Eco Randonnée aventure de plein air , qui comprend des visites guidées de la forêt .

l'établissement abrite également une grande variété d'éléments de menu , mais nécessite un minimum d'achat de 25 repas . En Novembre 2010 , le prix des billets sont $ 21,50 et 15,50 $ pour les enfants de moins de 12 .

Skunk train

Le Train Skunk est une ligne de chemin de fer historique qui fonctionne sur 40 miles de pistes entre Fort Bragg et Willits dans le nord de la Californie . Établi comme une ligne de chemin de fer l'exploitation forestière , il a été nommé d'après les wagons jaunes qui ont créé une odeur fétide des moteurs à gaz d'origine . . Aujourd'hui , il offre à ses passagers des promenades quotidiennes sur le M- 100 voiture 1925 de moteur ( le seul restant en train de ce type ) ainsi que le 1935 M- 300 Photos

Pendant les mois d'été , la ligne ajoute trois trains : un moteur diesel des années 1950 , l'Ancien n ° 45 , et la locomotive Baldwin de 1924 vapeur . Les visites partent de Fort Bragg et Willits et voyagent à travers miles de forêts de séquoias de plus de 30 ponts et deux tunnels de montagne avec un arrêt à Northspur pour une vue d'un grand bosquet de séquoias sur les rives de la rivière Noyo .

Voyages sont d'une manière ou aller-retour de quatre heures . En été, le train a des visites spéciales , y compris une trousse d' y passer la nuit . En Novembre 2010 , les prix des billets sont de 47 $ et $ 22 pour les childen de Fort Bragg et de 40 $ et 22 $ du Willits .