Types de chemin de fer à vapeur signe Messages

La locomotive à vapeur est le moyen habituel de transport de chemin de fer dans les années 1800 et sur ​​dans les années 1900. Chemins de fer à vapeur utilisés l'énergie de la combustion de charbon et de conversion de l'eau en vapeur à tourner la roue de la locomotive . Comme les voies ferrées ont été installés dans tout le pays la nécessité de poteaux de signalisation développés afin de transmettre de l'information critique à l'équipage de chemin de fer . Ces poteaux de signalisation sont devenus une partie de l'histoire du chemin de fer à vapeur . Sifflet Poster

Quiconque a déjà entendu le son distinctif de sifflet d'un moteur à vapeur n'oubliera jamais ce son. Il a fourni l'avertissement et l'annonce de l'arrivée du train . Poteaux de signalisation en bordure de voie ont été érigés pour demander à l' ingénieur de train du coup de sifflet . Ils ont été placés suffisamment à l'avance des passages à niveau , les villes et les stations de donner un préavis suffisant . Connu comme " messages d'alerte" le signe était situé au sommet d'un poteau , généralement en béton d'environ quatre pieds de haut , avec un "W" sur le signe . Ce signe poste est devenu un avis universel pour toutes les opérations de chemin de fer à vapeur .

Cour limites

chemin de fer mètres fourni les moyens de trains organiser .

La cour , en termes de chemin de fer , définit un système de titres mis de côté pour la formation des trains et de stocker les moteurs et les voitures . Limites de cour se réfère à la désignation des principales voies ferrées comme faisant partie de la cour . Un signe de poste intitulé « zone de triage » serait érigé avertir l'ingénieur du chantier approche . Les vitesses lentes et prudence sont nécessaires à l'entrée de la cour si le poteau de signe de fournir le préavis nécessaire pour l'ingénieur de prendre des mesures appropriées .

Aucune infraction
< p > en raison du danger de la voie ferrée et les gares , poteaux de signalisation ont été érigés informer le public à rester à l'écart . Ces signes ont également fourni une protection pour le chemin de fer dans les individus d'événements ignoré les signes et ont ensuite été blessés .
Milepost

Ces signes indiquent l'emplacement pour l'ingénieur de vapeur , pour lui faire savoir combien de miles le train a parcouru , ou combien de miles qu'il avait encore à parcourir avant le prochain arrêt . L'ingénieur peut alors calculer si le train était en avance ou en retard.