Types de trompes à air utilisées par le chemin de fer BNSF

BNSF Railway a, au cours de 160 ans, combiné plus de 400 compagnies ferroviaires différentes, dont Burlington Northern et Santa Fe Railroads. Comme certaines de ses 6 600 locomotives sont en service depuis de nombreuses années, l'équipement est très varié. Les trompes à air comprimé, par exemple, proviennent de diverses compagnies. Pour les chemins de fer, le choix de la trompe à air est vitale pour alerter les personnes et les animaux de dégager la voie ferrée. La plupart des trompes de train ne sont pas un sifflet unique, mais sont jusqu'à six trompes à air groupées ensemble et fabriquées pour jouer des accords afin de produire un son à la fois agréable et attractif. Le signal donné peut être une explosion unique ou une combinaison d'explosions.

Nathan Manufacturing, Inc.

Nathan Manufacturing, Inc. est le fabricant exclusif des modèles AirChime. Certains trains de fret BNSF utilisent le Nathan P-5, qui est un assemblage de trompe à cinq notes en aluminium moulé en sable avec des fréquences allant de 220 Hz à 554 Hz. Nathan fabrique aussi la série K en aluminium moulé sous pression. Puisque le chemin de fer BNSF voyage à travers les États-Unis, les AirChimes peuvent être commandés avec des cônes de protection contre la neige coniques.

Leslie Controls, Inc.

Leslie Controls est le fabricant de nombreux produits pour locomotives depuis plus de 100 ans. Ses sifflets à air ont été produits dans l'intention d'utiliser moins d'air, pour des trompes de train plus efficaces, mais plus fortes. Le modèle Leslie RS3K avec échos a été utilisé par Burlington Northern avant que la compagnie ne fusionne avec Santa Fe.

Prime Manufacturing, Inc.

Le modèle Prime Mfg. 990 est une trompe à air à trois notes dont l'acheteur principal était BNSF. Bien que la Prime Manufacturing Co. n'existe plus, ses trompes à air peuvent encore être entendues sur les locomotives aujourd'hui. Les cloches à côtes lourdes de Prime donnent un son plus riche que beaucoup d'autres trompes à air. Une autre caractéristique est que les trompes de Prime peuvent être sonnées soit à pleine puissance, soit à demi-puissance.

WABCO

Bien que la Westinghouse Air Brake Company ne soit pas un concurrent majeur sur le marché des trompes de train, sous le nom commercial WABCO, elle est créditée d'avoir peut-être fabriqué la première trompe à air à notes. Ses trompes Pneuphonic étaient disponibles en configurations simple, double et triple, les plus grandes, appelées « honkers », étant accordées sur un accord. Il n'en existe plus beaucoup aujourd'hui sur les locomotives BNSF ou d'autres chemins de fer.